|
Минск автомобильный | Автоспорт | 2006 год Ралли-спринт "Смолевичи-2006" (16.07.2006)Второй этап Кубка Беларуси по ралли-спринту прошел 16 июля 2006 года в Смолевичском районе Минской области прошел. Ралли-спринт собрал на старте 15 экипажей, в том числе два российских — ребята специально приехали из Москвы и Калининграда, чтобы принять участие в соревнованиях. Предложенный организаторами спецучасток участтниукам ралли-спринта предстояло проехать шесть раз: три раза в одном направлении и три в другом. Таким образом, общая протяженность скоростной дистанции составила 31 км.
Открытие второго этака Кубка Беларуси по ралли-спринту было прямо в поле, рядом со стартом.
До старта очередного заезда ралли-спринта &madsh; 15–20 минут.
Одна за одной машины уходят со старта. Впереди — трасса ралли-спринта. Зачет проходил в трех классах: Р10 (привод на одну ось, объем двигателя не более 1,6 л), Р11 (привод на одну ось, объем двигателя не более 2,0 л) и Р12 (полный привод, объем двигателя до 3,5 л, допускается наличие турбонаддува). Именно представители последнего, самого серьезного с технической точки зрения класса и оказались в числе лидеров. Высокий темп ралли-спринта был задан ими с самого начала: лучшее время на СУ-1 показал экипаж Андрея Голобородьк / Владимира Булойчика, всего пять секунд уступили им Андрей Цыганков и Николай Рудько, третий график продемонстрировал экипаж Юрия Грищенкова / Ивана Кришкевича. Увы, технические проблемы вынудили Андрея Цыганкова и его штурмана преждевременно закончить гонку, причем это был не единственный сход в течение дня: неисправности заставили прервать выступление экипаж Александра Ковалева / Андрея Малейчика, а Вячеслав и Олег Вабищевичи из-за ремонта пропустили три спецучастка ралли-спринта из шести зачетных. Каждый СУ представлял собой заочную борьбу экипажей, наблюдать за которой болельщики могли, даже не выходя из дома — впервые в истории белорусского автоспорта текущие результаты соревнований в режиме on-line размещались в Интернете на сайте www.rally.by! Но чем сидеть перед экраном компьютера, не лучше ли находиться непосредственно на трассе и видеть все это «вживую»? Конечно лучше! Разве можно передать словами, каково это наблюдать за «прохватами» боевых автомобилей по раллийному допу? Лучший график неизменно показывал Андрей Голобородько: с каждым проездом его отрыв от соперников увеличивался на несколько секунд. В относительном спокойствии мог пребывать Юрий Грищенков, который уверенно шел на второй результат. А вот позади было жарко: на третье место претендовало сразу два экипажа – Сергея Шамарина / Артема Синицына и Анатолия Шимаковского / Игоря Макарчука. Экипажи шли, что называется «ноздря в ноздрю»: по ходу всей гонки разрыв между соперниками не превышал трех секунд!         
И вот ралли-спринт позади. Все шесть СУ пройдены. Итоги гонки сенсации не приносят. На первом месте экипаж Андрея Голобородько / Владимира Булойчика (Subaru Impreza GT), на втором — Юрия Грищенкова / Ивана Кришкевича (Toyota Celica), на третьем - Сергея Шамарина / Артема Синицына (Subaru Impreza GT). Таковы результаты как в абсолюином зачете, так и в группе Р12. А что же другие классы? В Р11 победа досталась Анатолию Шимаковскому / Игорю Макарчуку (Citroen Saxo), а в Р10 – Андрею Остапенко / Николаю Калиновскому.
Самое время вспомнить, что первый этап Кубка Беларуси по ралли-спринту, который состоялся в середине апреля и прошел в районе Браславских озер, закончился победой Юрия Грищенкова. Теперь, после двух этапов Юрий занимает первое место в Кубке Беларуси по ралли-спринту. Но впереди еще две гонки, проведение которых запланировано на сентябрь и декабрь. Именно они и должны будут назвать имя победителя первого победителя Кубка Беларуси по ралли-спринту. © Netman При использовании материалов указание активной ссылки |
