место установки клапана



состояние после вскрытия



клапан после вскрытия



помытый (почищенный ) клапан, , до чистки сквозное отверстие было забито полностью.



помытый (почищенный ) клапан




после прочистки улучшилась, т.е. появилась тяга, пропал выхлоп черного дыма при разгоне.

ну а теперь вопрос к ГУРУ:
- Что первично, а что вторично - забит клапан и как следствие увеличен жор масла, или из-за жлоа масла забился клапан

Что-то мне кажется, что забитие клапана не решает жор масла. Думаю масло первично.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

нашел я этот клапан и у себя
пару вопросов
какая есть хитрость его открутить чтоб минимум всего снимать надо было???
обьясните если можно принцип работы что чем регурилируеться и куда подаеться

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Воздухан сними и откручивай. Моторчик ХХ не помню мешает или нет.
Сверху трубочка подходит - это управление. А клапан сам соединяет
в нужные моменты впускной и выпускной тракты. Схема есть в мануале.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

квадратное большое углубление на фото и есть дырка клапана???
чем она закрываеться когда клапан должен быть закрыт
как проверить работспособность клапана???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Напиши на аську, побазарим

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я снимал моторчик ХХ и крепление на котором держится моторчик.

_________________
RENAULT-19 ПРОДАНА
PEUGEOT 406

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

сення попробовал залезьт
снял моторчик хх и открутил один из болтов клапана
пытался открутить крепление моторчика ХХ
или подлезть ко второму болту- исцарапал все руки, обматерил всю францию и тех кто рядом с ней и решил что попробую узнать за сколько на СТО заглушат
увидел что там рядом с клапаном ЕГР какой то болт вкручен в двигатель и он как бы с дыркой а на дырку одета трубочка резиновая, а в ней саморез
что бы это могло быть заглушено???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Я же тебе писал про этот штуцер, его видно на фото. Этот штуцер должен быть заглушен,
чтобы воздух мотор не сосал. Заглушка такая продается, но проще найти самому подходящую
резинку и надеть. А на СТО с такими просьбами не ходи. Сам всё сделаешь.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
дак 3 звездочки, которыми крепится место крепления моторчика ХХ
расположены неудобно и отказались поварачиваться, а так не долезть
никак, ободрал все руки и надоело)))
интересно а саморез в трубочке это герметично
и еще вопрос
а зачем там вообще заглушка предусмотренна, на ее место что то ставиться может???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

и я мотерился, но двигая заслонкой, точней тем что её движет, находил момент, когда звездочка может встать в болт.

_________________
RENAULT-19 ПРОДАНА
PEUGEOT 406

BETEP
так у мя уже слова закончились а первая звездочка еще не повернулась)))
короч онатам прикорела наверное или еще что то хз
пока будет незаглушен клапан, потом придумаю что нить))

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

bonescccp, какие мотивы заглушить клапан?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ну первая и основная была что на выходных заняться было нечем, случайно купил пивка в жестяной банке, а тут как раз тема всплыла на форуме
а вообще я все думал почему у меня машина как странно себя ведет: на первой передаче сначала потихоньку катиться а потом резкий рывок
я то впринципе уже привык, но интереса ради преодолел бы эту проблемку, тем более что машину продавать передумал
а в первом посту написанно что похожие симптомы лечаться именно заглушением так сказать клапана)

_________________
R-19 II F3N LPG- продана