Рено Меган Сценик 1,6 1998 г.
Что за проблема в машинке? Не развивает обороты под нагрузкой выше 3000. На нейтралке все в порядке - 4000-5000 и еще запас под педалью акселератора. В движении (с пустым багажником и салоном) не выдавить больше 90-100 км/ч. Грешил на качество топлива А92, залил А95 - то же самое. Топливный фильтр менял в ноябре, проехал апосля около 5000 км. Свечи поставил новые, снимал и чистил сетку бензонасоса - нулевой эффект.
Может подскажет кто чего или сбросьте добрый совет на gurbo*tut.by

а мерял ли компрессию??? а как расход масла? мот КАТ забит...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

а мот сцеплению каюк приходит?:)

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

А что происходит и как? Давишь на педаль газа, а обороты не растут? Если тапку в пол, то до 3000 и все?

Компрессию не измерял, но стартует холодный-прогретый отлично. Масло не жрёт, всё ОК. О сцеплении и речи быть не может. А педальку действительно давишь до пола, но до 3000 об. даже не дотягивает. И температура двигателя начинает расти, но термостат работает отлично, уровень антифр. в норме. Поэтому на дальние растояния не выдвигаюсь - по городу и в пределах 10-20 км.

Компрессию, клапана, свечи, катализатор проверить в первую очередь

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

MD, сцепление-то тут при чем?

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР ну хез что там показывает тахометр. на прошлой неделе ехал с челом на машине с почти умершим сцеплением - ехали едва-едва, шмёшь газ до полика, оброты выше крыши, а едет еле-еле.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

У меня был очень похожий случай на Пежо Партнер. В итоге, после кучи всяких ремонтов, в том числе и на сифтрансе, причиной оказался полностью забитый катализатор...

Хе, у меня что-то похожее было из-за абсолютно левого и направильно установленного прежним владельцем тросика газа. Оказалось м некоторых местах он то спаян (!?), то надорван так, что усики торчат, то расплющен как-то в двух местах. В общем, в обмотке, он то цеплялся, то проскальзывал, то еще чего там было.

Коврик под педалью ?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вот мысль с неисправностью каталитического преобразователя мне нравится, и даже по нескольким причинам:
1. Около года назад обнаружились странные дребезжащие звуки в выпускной системе в р-не коробки. Рассоединив стык м/у катализатором и оставшейся частью глушителя, вынул оттуда странные куски черного цвета, похожие на обычный древесный уголь. В детали вникать не стал, поскольку на работе двигателя это не отразилось.
2. Пару раз катализатор по каким-то причинам "дышал жаром", т.е перегревался.
3. Нынешняя ситуация также начиналась с этого - пару дней перегревался катализатор и невозможно было это чем-то объяснить.

А как продиагностировать каталитический преобразователь?

куски угля - это высыпавшийся катализатор. так что его можно смело выбивать/вырезать, ничего там от него уже не осталось.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

так при чем тут сцепление?

_________________
Эльф и гном.

Один из методов таковой: помощник заводит двигатель, и начинает "газовать" ( то есть - раскручивает мотор на нейтрале тысяч так до 3, до 3 с 1/2 ), секунд 15-20 такой работы двигателя на таких оборотах, а потом - резко глушит, а Вы в яме находитесь под авто в районе катализатора, и после того, как помощник глушит мотор, прислушиваетесь, нету ли такого шипа в районе входа выхлопных газов в катализатор.