Ну и я свои фото выложу
Начало работы:

Сферическое зеркало, резать ничего не пришлось, все отлично разобралось, половинки были только слегка прихвачены клеем:

потом подложил кусочки липкого оконного уплотнителя, чтобы проволока лучше прижималась к зеркалу

Процесс фиксации проволоки, т.к. проволоку удалось предварительно хорошо выровнять, она неплохо фиксировалась на липкой поверхности зеркала и без скотча


Т.к. толстого мягкого двустороннего скотча у меня не было, клеил клеем, одно зеркало жидкими гвоздями ( но только если он допускает склеивание пластика), второе доклеивал моментом

Зеркало в сборе, кусочками скотча фиксировал до окончательного застывания клея, потом легко обрезать и на машине.

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

Макс Дмитриев, как вы в итоге подключались, в частности на девятнашке?

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

Lanik, отличная работа + фото просто молодец! Что касается Вашего вопроса - я подключался на Клио напрямую к питанию габаритов, как разживусь "сильным" реле, подключу через отдельный тумблер на него.

Вообще есть идея подключиться через 2 реле и 2 тумблера. Получится 2 варианта использования - для зимы и для остальных сезонов.

В первом случае зеркала подключаются параллельно и потребляют каждое приблизительно по 21 Ватту (значение условно-теоретическое). Греются зеркала сильнее и быстрее, потребляют максимум мощности.

Во втором случае зеркала подключаются последовательно и потребляют каждое примерно половину мощности от предыдущего варианта. Греются меньше и медленнее, потребляют минимум мощности.

За одобрение идеи и помощь отдельное спасибо patam'у и pater'у.

Более того, можео создать некоторый ЭБУ для зеркал, который будет работать так:

1) При температуре ниже +5 градусов зеркала включаются параллельно на время приблизительно от 5 до 10 минут, временной интервал можно "привязать" к температуре на улице - чем ниже, тем дольше. По истечении заданного интервала происходит переход к работе по второму пункту.

2) При температуре выше +5 или при переходе из первого пункта зеркала включаются последовательно на время до 15 минут для окончательного прогрева. Естественно, при выключении зажигания зеркала отключаются.

3) При включении "дворников" более, чем на 1 минуту (своеобразный и, имхо, 100% надёжный "датчик" осадков на улице), зеркала, в зависимости от температуры за бортом, включаются или по первому, или по второму варианту работы, описанным выше. Единственное отличие - во втором варианте зеркала остаются включенными в течение всего времени работы "дворников" плюс ещё в течение 5..7 минут после их отключения (для окончательного высыхания влаги на поверхности).

Dixi.

Уффффф.

С уважением и улыбкой,
Макс.

П.С. Все идеи, согласно Международной редакции закона об авторском и смежных правах, не являются предметом авторского права и подлежат свободному распространению и тиражированию

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

как я понял проволоку можно брать любую и любой длины,лишь-бы сопротивление было~12 Ом???

_________________
Renault-19 серенький металлический французик с 1721-кубовым моновпрыском

werd, фактически, да, только проволока при таком сопростивлении и напряжении 12 вольт должна греться, а не раскаляться. Кстати, "в воздухе" она будет греться сильнее, чем закреплённая на зеркале.

И такой момент - рассчитан ли материал любой проволоки с соответствующим сопротивлением на частый цикл нагрев/охлаждение? Я не знаю.

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

Макс ДмитриевНебольшая ошибочка вышла при сопротивлении 15 ом получается около 13,5 ватт, хотя для такой небольшой площади зеркала теоретически хватит и 5-7 ватт. В чем есть свой + небольшое потребление электроэнергии, которая к сожелению не бесконечна.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

pater, а можно формулу в личные? на будущее пригодится.


Насчёт 5-7 ватт - я писал выше, что можно делать 2 варианта подключения, что я себе и сделаю

С уважением и улыбкой,
Макс.

Формула мощности: P=I*U , I=U/R --> P=U*U/R, пример:
12В*12В/12ОМ = 12Вт,
При сопротивлении в 20 Ом ---> мощность = 7,2 Вт.
При сопротивлении в 10 Ом ---> vjoyjcnm = 14,4 Вт.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky, Только не 12, а 14 вольт.
Итого у меня 14 ватт на зеркало будет.
(14 ОМ)
Если подключить последовательно 2 зеркала по 14 ОМ, то получится
196/28 = 7, т.е. по 3.5 ватта на зеркало.
Вот сейчас чешу репу - что делать 14 вроде много, 3.5 - мало
Думаю разделить 2 спирали. Они у меня 2 параллельно на одном зеркале. Будет тогда по 7 ватт на зеркало.
Народ, ни кто не в курсе какая мощность на штатных зеркалах? Или хотябы какое сопротивление?

Надо кого-нибудь отловить с электрозеркалами и померять

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Макс не вопрос Формула мощности: P=I*U , I=U/R --> P=U*U/R, но при последовательном соединении сопротивлений мощность падает, т.к. сопротивление возрастает R1+R2=Rоб. А при паралельном наоборот возрастает Rоб=R1xR2/R1+R2, т.к. сопротивление уменьшается

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Хотя как мне кажется 20 ватт многовато будет. Нельзяя забывать что и обратная строна тож греется и сильно. Как бы не отклеилось или не расплавилось

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Да не совсем так!
Сопротивление проволоки меряете на холодную, а под напряжением прогретая проволока свое сопротивление повысит и не слабо.
Стало быть, включенное зеркало будет потреблять мощность меньше, чем 14 ватт. Определить длину проволоки можно практически - замеряя ток потребления.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

pater, вероятно завтра буду смотреть одно штатнообогреваемое неработающее зеркало, замеряю напругу (силу тока) на втором (работающем).

Jacky, pater, спасибы за теорию (формулы).

Patam, имхо, ошибочка вышла - при последовательном соединении у тебя получится по 7 Ватт на каждое зеркало.

Насчёт расплавится или потрескается - не согласен категорически. Я уже около двух недель езжу со своими зеркалами, поездки не очень длинные, по часу-полтора-два, зеркала включены постоянно (подключены к габаритам, а я всё время езжу с ближним светом) и у меня пока ещё ничего не поплавилось и не отвалилось. У меня около 14 Ом на каждом.

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

Кто-нибуть подскажет массу зеркала?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss