Андрей! Подожди пару дней, TOP нам расскажет.

прогнил глушитель в месте вварки трубы в банку.
Заварил.
Вибрация ушла в сторону увеличения оборотов.

_________________
Эльф и гном.

не совсем в тему, но тоже про дробную дрожь

но я не понимаю.... тут было предположение, что дробная дрожь кузова из-за резинок глушителя... тогда вопрос- почему не дрожит на передаче, а только на холостых и только когда стоит авто?

_________________
Теперь я езжу на Опеле...

Рассказываю: на прошлых выходных поменял свой пламягаситель на родную банку с выбитым катом, забил в эту банку очень плотно сетку спецовую (Андрей привез из Мозыря) - но небольшой пердеж (сори)при резком разгоне остался, может звук сместился на более низкие частоты... первые пару дней вонь стояла сильная, сейчас почти не пахнет горелым...
зато когда снимал пламягаситель заодно решил посмотреть что за металлический скрежет был иногда при переключении передач (слышно было только при открытой форточке и при переходе с 1й на 2ю) - оказалось под защитой, кот. стоит над трубой отломался конец пружины от тяги переключения передач, все сделал - скрип пропал и ручка КПП в салоне теперь стоит ровно посередине

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

Так вот.
Раньше вибрация и гул были на скорости 100-110 км/ч на 5-й передаче.
После ремонта глушителя гул ушел на 130-140 км/ч.
Ремонт состоял в сварке мест, где труба входит в банку. То есть прогнил металл рядом со сварным швом. Варились газосваркой оба шва.
Количество добавленного металла около 50-70 г. Визуально.

Поскольку больше ничего с машиной не делалось в этот период, то процентов на 95 думаю, что дело в резонансе выпускной системы.
К выходным попоробую еще грамм 50 или 100 в том районе довесить и посмотреть, что изменится.

_________________
Эльф и гном.

Вот что-то дельное проскакивает. Резонанс выпуска - я тоже так думаю. Как бороться?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, просто.
Устранить резонанс.
Увеличить или уменьшить вес выпускной системы.
Главный вопрос - на сколько и в каком месте.

_________________
Эльф и гном.

Алексей. Болт, я, подарил бы тебе, но с Мозыря далеко, ждать долго. А крепить ты явно хочешь датчик коленвала. Обратись к токарю, пускай резцом нарежет. Лерок у нас наверное таких не существует.(Или звони на разборки вот телефоны в Минске:6351172,6453929,6755272,6536090,3440498-Привольный.

увеличение/уменьшение веса должно только сдвинуть резонанс.
Для его уменьшения надо ввести демпфер. Это может быть сетка.
Если кто будет разбирать выпускную, можно на прямой участок трубы вставить винт -
вырезается из листового металла полоса шириной как внутренний диаметр трубы и длиной 20-30 см. Потом узкая сторона зажимается в тиски, и полоса скручивается винтом. Этот винт загоняется в трубу (выбирается прямой участок). Должно помочь.
Так ещё при совке в грузовых авто от пердежа избавлялись.

Valentine, если я смогу загнать резонанс тыщ на 5-5.5 по оборотам, то меня это вполне устроит.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Насколько я понимаю, частота резонанса и его наличие зависит только от внутренней структуры выхлопной системы (объема, конфигурации элементов и т.д.).

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky, от внешней структуры тоже зависит...

_________________
Эльф и гном.

Да, но в гораздо меньшей степени, чем от внутренней.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Согласен.

_________________
Эльф и гном.

грузик на глушителе это конечно же хорошо, но дрожит двигатель. у меня такая беда была прогорела прокладка между коллектором и глушителем, образовалась щель и из под нее тянул воздух и двигатель дитанировал, поменял прокладку и движок запел (можно попробывать просто подтянуть, правда у меня стоят пружины незнаю приблуда специальная или кто то сам поставил)