Все практически как на бензинке. Нюансы ниже.
1 Сам мотор


2 Устанавливаем поршень в ВМТ и фиксируем коленвал приспособой


3 Перед снятием ремня ставим метки на шестернях (на насосе высокого давления можно не ставить, но как говорят "запас..."). Снимаем ремень


4 В комплекте грм идет ремень, пластина и гайка для ролика, натяжной ролик. Внимание: натяжной ролик от восьмиклапанной бензинки (только без крепежной пластины будет. См. след. пункт)

5 Пластину для ролика можно оставить старую


6 Ставим ремешок, проверяем совпадение нанесенных меток, натягиваем предварительно ролик



7 Зажимаем болтом звездочку коленвала и прокручиваеи его на два оборота проверив метки при заново зафиксированом коленвале

8 А это последствия попадания под грм камешка (ремень был удачно прооперирован и камни извлечены

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski Очень хорошая весч, на до как россияне создать копилку знаний.

Дим, а как насчет степени натяжки. Я думал, что здесь зделают ролик натяжной как на бензинках, а они оставили старую систему , как у меня.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Натяжка с помощью приспособы "палец"

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

У меня пока другой - мантировкой на ролик упираясь в защитный щиток пока последний не начинает отгибаться. Мне так официалы когда то натягивали, проверили приборчиком - норма.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Интересно, а можно такой приборчик купить, как дорого он стоит?

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna
дорого...

Володя, монтировкой - по первобытному. При этом отгибается внутренняя защита и потом наружнюю на место не поставить. Спокойно все регулируется болтиком

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Пробывал, на Лагуне 2 болтик, вроде, М8, а у меня М6. Но это не важно, я пробывал болтиком, так он загибает упорный буртик на ролике. Зато монтировкой , кожух отгибается - это точно, но отгибаться начинает тогда, когда нормально натянут ремень, а кожух потом отгибается обратно

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

smolenskij .мне не правильно поставили грм . Поможешь?

помочь разобраться ? поможем

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Может ли погнуть клапана на моторе 1.9 dci eсли у меня ремень проскочил на 1 зуб????

не должно

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Заменили ремень и ролики ГРМа (все метки выставлены как положено, авто нормально едет). Также сменили ремень на генератора - после чего замены всего завели и на ХХ стал слышен звук типа "клклклклклклклкл" но как тока даешь немного оборотов тут же пропадает. Да и на ХХ не всегда может быть звук. На холодную или горячую не зависит.

Тут знакомый говорил что после смены ГРМа (правда на пежо 307) у него тоже появился похожий звук - и причиной оказалась какой-то демпфер колебаний на шкиве калевала - 1) если у нас такие демпферы? 2) может ли быть такой звук от перетяжки ремня генератора (такой звук еще часто встречается на старых годов 90-х ауди и пассатах - но там 100% из-за шкива генератора)

_________________
из GSi в GST Mitsubishi Eclipse 93 2.0T FWD (270л.с.)
Laguna 06 1.9dCi FWD (110л.с.) F9Q 758 KG1A

..без ремня гены как себя ведет? когда работает мотор шкив играет?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer