Минск автомобильный | Информация ГАИ | Пресс-релизы ГАИ | 2012 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (08.08.2012)

За 07.08.2012 на дорогах Республики Беларусь зарегистрировано 325 ДТП с материальным ущербом. Совершено 16 ДТП, в которых 8 человек погибли, 14 получили ранения.

За управление транспортными средствами в состоянии опьянения задержан 131 водитель. За превышение скоростных режимов движения оштрафовано 1622 водителя. 542 пешехода привлечено к ответственности за нарушение правил дорожного движения, из них 98 за отсутствие световозвращающих элементов в темное время суток. Проигнорировали обязательное использование ремней безопасности 479 водителей и пассажиров.

Происшествия (ДТП)

7 августа около 10 часов утра несовершеннолетний водитель 1994 года рождения, гражданин РФ, водительского удостоверения не имеет, управля а/м «Киа Церато» по 387-км а/д граница РФ — Витебск — Гомель — граница Украины Буда-Кошелевского района Гомельской области, не справился с управлением, допустил занос автомобиля, съехал на левую по ходу движения обочину и совершил столкновение с движущимся во встречном направлении грузовым автомобилем «МАЗ». В результате ДТП водитель легкового а/м доставлен в больницу г. Буда-Кошелева, а пассажир 1991 г.р. (брат водителя!) и пассажир 1956 г.р. (отец водителя!) погибли.

7 августа около 15 часов дня 51-летний водитель (водительского удостоверения не имеет!), управляя а/м «Опель Аскона» по ул. Боброва в деревне Белавичи Ивацевичского района Брестской области, не справился с управлением, съехал в левый по ходу движения кювет и совершил наезд на деревянное заборное ограждение и дерево. В результате ДТП водитель погиб на месте происшествия.

В этот же деньт около 22 часов 54-летний водитель, управляя а/м «Сеат Толедо» по 29-км а/д Поставы — Полово Поставского района Витебской области, на закруглении дороги влево не справился с управлением, съехал в правый по ходу движения кювет. Где совершил наезд на придорожное дерево. В результате ДТП водитель погиб на месте происшествия.

Опрокидывание автомобиля

В текущем году участились случаи опрокидываний. За 7 месяцев совершено 360 опрокидываний с погибшими и получившими в них ранения людьми (–5,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Наибольшее число таких ДТП произошло на територии Гомельской и Минской областей.

Подобного рода происшествия в большей части происходят на загородных трассах. В определяющей степени к опрокидыванию ведет езда на высоких скоростях.

При этом, в процессе опрокидывания автомобиля водитель и пассажиры (особенно непристегнутые) получают серьезные травмы или погибают. Более того, опрокидывание может привести к возгоранию транспортного средства. К тому же, автомобиль может вынести на полосу встречного движения, на стоящее возле дороги дерево, столб, здание, в кювет, в глубокий овраг, в реку, на железнодорожные пути и т.д. По тяжести вероятных последствий опрокидывание стоит в одном ряду с лобовыми столкновениями и наездами на неподвижные препятствия.

Одна из главных причин такого вида дорожных происшествий, как опрокидывание — неправильный выбор скорости при движении на поворотах дорог. Причиной возникновения заноса и опрокидывания на поворотах дорог являются действия центробежной силы. Причем, чем выше скорость движения и центр тяжести, тем больше опасность опрокидывания.

Происшествия на поворотах дорог происходят иногда потому, что водитель, хоть и движется со скоростью допустимой для прохождения поворота без заноса, поздно замечает поворот и для того, чтобы вписаться в него, резко поворачивает рулевое колесо.

Приближаясь к повороту надо твердо помнить, лучше снизить скорость до въезда на поворот, чем тормозить при его прохождении. На повороте не следует выключать или переключать передачи. Если поворот крутой и в конце его потребуется переключение передач, то лучше это сделать в начале поворота. Торможение и выключение сцепления на повороте может привести к заносу.

Зачастую к заносу автомобиля приводит резкий съезд на высокой скорости с проезжей части на грунтовую обочину. В данной ситуации необходимо заблаговременно снижать скорость в полосе движения и затем плавно съезжать на обочину.

Учитывайте эти нюансы при прогнозировании ситуации на дороге и выборе безопасной скорости.

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.

08.08.2012