Минск автомобильный | Информация ГАИ | Пресс-релизы ГАИ | 2012 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (20.10.2012)

За 19 октября 2012 года на дорогах Республики Беларусь зарегистрировано 413 ДТП с материальным ущербом. Совершено 23 ДТП, в которых 7 человек погибли, 21 получил ранения.

19 октября около 7 часов утра 65-летний водитель, управляя а/м «Ниссан» на 79-м км а/д Гомель — Кобрин, двигаясь по крайней левой полосе совершил наезд на лежащего на проезжей части в попутном направлении пешехода мужчину 1952 г.р. В результате ДТП пешеход скончался на месте просишествия. ДТП произошло в темное время суток, пешеход был нетрезв и световозражающими элементами не обозначен.

В этот же день около 19 часов дня 27-летний водитель, управляя а/м «Мерседес Бенц 208Д» на 22-м км а/д Витебск — Сураж в деревне Косово, совершил наезд на пешехода женщину 1969 г.р., которая внезапно вышла на проезжую часть дороги справа по ходу движения автомобиля. В результате ДТП пешеход скончалась на месте происшествия. ДТП произошло в темное время суток, искуственное освещение отсутствовало, пешеход световозращающими элементами не обозначен.

ДТП в осенне-зимний период

В осенне-зимний период основная масса всех дорожно-транспортных происшествий происходит с наступлением темноты. При этом 60% аварий составляют наезды на пешеходов. Часто под колесами автомобилей оказываются велосипедисты, а иногда и телеги.

Так, только за первый осенний месяц совершено 194 наезда на пешеходов, 35 на велосипедистов и 5 на гужевой транспорт. В дни, когда дорожную обстановку осложняют дожди и туманы ситуация только усугубляется. Водители просто не видят находящегося на проезжей части человека… В большинстве случаев такие дорожные происшествия заканчиваются для их участников трагически.

Это происходит потому, что с места водителя все темные и не имеющие активного света объекты на проезжей части полностью сливаются с темнотой и становятся практически невидимыми. Для сидящего за рулем эта проблема осложняется еще слепящим светом фар от встречного потока автомобилей.

Пешеход или велосипедист, освещенный светом приближающейся машины, твердо уверен, что хорошо виден водителю, хотя это далеко не так. Бредущий в темноте по проезжей части человек становится видимым для автомобилиста в лучшем случае за 25–30 метров. Это расстояние при скорости движения 90 км/ч автомобиль проходит приблизительно за одну секунду — слишком мало для принятия каких-либо мер. Даже при скорости 50 км/ч остановочный путь автомобиля, как правило, превышает это расстояние.

Как видим, даже ограничение скорости не всегда решает проблему безопасности пешеходов, велосипедистов и возчиков на ночной дороге. А потому возникла необходимость сделать их как можно более видимыми для водителей. Можно, конечно, постоянно носить с собой фонарик и включать его при выходе на темную дорогу. Однако есть более простой и удобный способ обозначить себя в темноте — это световозвращающие жилеты, повязки, брелки и подвески, сделанные из специального материала, который не рассеивает свет фар, а с высокой интенсивностью отражает его в сторону источника, то есть практически в глаза водителю. (Примерно из такого же материала изготавливается пленка для дорожных знаков). Такие «световозвращатели» на одежде пешехода или велосипедиста позволяют им «светиться» в свете фар на расстоянии от 130 до 400 метров. А у водителя появляется возможность своевременно увидеть в темноте человека и предпринять меры во избежание наезда.

Световозвращающие материалы используются также при обозначении в темноте велосипедов и телег. Причем оборудование этих транспортных средств «световозвращателями» (спереди — белого, сзади — красного цвета) является обязательным. Не менее важно для безопасного движения установить на повозке или велосипеде фонари с активным светом и включать их, как только начинает смеркаться. Таковы требования ПДД. Главное, чтобы любое присутствие человека на ночной дороге было максимально обозначено!

В свою очередь Госавтоинспекция предупреждает пешеходов, что не использование световозвращающих элементов при движении по дороге в темное время суток, также как и другие нарушения Правил пешеходами, велосипедистами и водителями гужевых повозок, влечет ответственность в виде штрафа в размере до 3 базовых величин (300 тысяч рублей). Если же пеший участник в момент совершения правонарушения находится в состоянии опьянения — штраф возрастает до 5 базовых величин. Пешеход, нарушивший правила, повлекшие создание аварийной обстановки — наказывается штрафом до 8 базовых величин.

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.

20.10.2012