Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2015 год | Skoda

Skoda: 120 лет страсти к скорости

Чехи, наряду с американцами, стояли у истоков всего автомобилестроения. В декабре 2015 года компания Skoda отмечает свой 120-летний юбилей. Эти долгие 120 зим были преисполнены взлетами, падениями и человеческими достижениями. За такой долгий срок компания сформировала собственную философию и стиль. Чешские специалисты известны своими инженерными навыками и мастерством.

Последние 25 лет были знаковыми для компании. Находясь в составе концерна Volkswagen, чешский производитель достиг передовых позиций на мировом рынке. С 2010 по 2015 был глобально расширен модельный ряд. Такого история еще не знала. Но Skoda не знает усталости. Компания дальше планирует разбавлять свою линейку новыми интересными моделями.

История длиною в смену эпох

Нынешняя могучая и инновационная Skoda начала свой путь в славном городе Млада-Болеслава. Именно здесь Вацлав Клемент и Вацлав Лаурин начали свою деятельность. Они основали компанию Laurin&Klement (L&K). Поле деятельности было простым и понятным — ремонт велосипедов. Впрочем, чехи не собирались останавливаться на достигнутом. Вскоре ремонтное предприятие эволюционировало в небольшой завод по производству велосипедов. Они выпускались под маркой Slavia и были известны не только у себя на родине, но и заграницей.

Вацлав Клемент и Вацлав Лаурин

Прошло четыре года. Основателям Skoda велосипеды успели надоесть. Недолго думая, они переключились на мотоциклы. Эта стихия их настолько увлекла, что в 1905 году компаньоны совершили переворот в автомобилестроении — свет увидело авто Voiturette А. По нынешним временам модель обладала скромными характеристиками: 7 л.с. двигателя обеспечивали максимальную скорость в 40 км/час. Но для начала ХХ века это был прорыв. Неоспоримый.

Этот феномен, председатель Совета директоров Skoda, Бернхард Майер объясняет просто. В самом начале основателями управляла страсть к скорости. Они совершенствовали свои творения с необычной динамикой. В конце концов, это сформировало то наследие, по которому компания живет и сегодня. В планах Skoda дальнейшее расширение модельной линейки с целью завоевания симпатий все большей аудитории.

К 1907 году L&K были известны на всех обширных просторах Австро-Венгрии. Предприятие предлагало своим клиентам девять моделей. Тут встречались как автобусы, так и небольшие двухцилиндровые автомобили. Также присутствовали и гоночные болиды.

Первая мировая война принесла много проблем. Системный кризис серьезно пошатнул позиции L&K. Чтобы не кануть в Лету, в 1925 году компания объединяется с крупнейшим игроком Чехословацкой республики — Skoda. Штаб-квартира концерна находилась в Пльзене. Объеденные усилия двух предприятий дали свои плоды — в Млада-Болеславе была перезапущена сборка автомобилей.

1930-е годы прошли под знаком выхода нескольких легендарных моделей Skoda. Да, речь идет о Skoda 420 Popular — первый, по-настоящему массовый автомобиль. Далее победоносный вымпел перехватил флагман Skoda 640 Superb. Он был символом качества того времени.

Вторая мировая война внесла свои коррективы в динамичное развитие. После окончания боевых действий Skoda была национализирована. Несмотря на сложности, вновь прибывшей, социалистической экономики мир увидел такие легенды, как:

Skoda 440 Spartak;
Skoda Felicia;
Skoda 1101 Tudor.

В 1964 году компания выпустила 1000 MB. Это был первый автомобиль с задним приводом и таким же расположением мотора. Туда устанавливали первый массовый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров.

За два года до заката плановой экономики свет увидела Skoda Favorit. В ее разработке принимали участие итальянцы из Bertone. Автомобиль был признан настоящим сокровищем среди стран Восточного блока.

«Семейная жизнь» с Volkswagen

Бархатная революция 1989 года резко изменила правила игры в Чехии. Skoda понадобился серьезный стратегический партнер для экспансии на западный рынок. Им оказался Volkswagen. Объединения с концерном произошло в 1991 году. Это была одна из вех в истории чешского бренда.

С 1991 по 2014 объемы продаж Skoda выросли практически на порядок — в 6 раз. В 2014 году впервые удалось выпустить и продать больше 1 млн авто. Нынешний модельный ряд отличается привлекательным разнообразием — в нем насчитывается чуть больше 40 версий автомобилей.

Производственные мощности предприятия также были кардинально изменены. Сегодня конвейеры Skoda находятся не только в Чехии, но и в Индии, России, Китае. В будущем планируется уделять больше внимания сегменту SUV.

21.12.2015