Подхорунжий
только с рестайлинком от 6000, а у меня сейчас стольких свободных нет

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Ну, тада стоит посмотреть на последнюю дорестайловую, т.е. годами типа моей (август 1997), они как раз около 5 щас бут стоить, т.к. я ее брал 22.01.2004 за 5850. Ваще супер бут, тот же F3R и механика, тока вже избавленная от детских болезней. Хатя мне мой F3P 674 самое-то! Очень классный мультивпрыск у Рено получился!

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

http://www.av.by/public/public.php?even ... _id=144068
http://www.av.by/public/public.php?even ... _id=143245

http://www.abw.by/obyav/f_l.php?m=%D0%E ... E%E1%E0%FF

Хотя как я посмотрю моя цена за машину двухлетней давности очень даже ничего по сравнению с нонешними, да и пробеги поболее...
Короче, по объявам из АБw мона найти классный вариант, за недорого...
А то что-то цены на av.by попахивают ценами и выбором самой Малины...

P.S. Собсно, все что написал - чистое ИМХО и никоим образом не должен повлиять на конечный выбор Andrei601

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Вот инфа по примере. Nissan Primera P10 и P11 (1990-2002)
Мое мнение - япы хороши новые.

Кстати, по этоц ссылке Примера 1.6, как я и хочу описана с самой лучшей стороны

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

у знакомого год была примера правда в 10 кузове...
соглашусь с Грошем - НИ ЕДИТ...
да и по мнению народному лучше 2,0...
по запцацкам дороже. не знаю как в лагуне, в пимере подвеска двухрычажная сверху/снизу. и замена сайленблока - 80$ +/ т.к. идут вместе с рычагами.

Andrei601
Ну не повезло тебе с твоей первой Лагункой(все аппараты в первый год выпуска имеют проблемы- так Рено этого и не отрицает) посему возьми после первого рестайла (96гг) первую фазу, основные болячки на ней побороли. Мне просто повезло, что поле 95года мне досталась машинка 99, с ней я глобальных проблем не имел. Да и не слышал я больших жалоб на Лагуны после 96 года.

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

Вот и я думаю...
Предложили из Франции знакомые, 99 год (рестайлинговая уже), 2.0, коробка автомат. Всего 5500 она мне станет. Более подробную инфу, опции и т.д. скинут вечером.
Честно говоря, АКПП очень смущает....

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

А чё АКПП смущает? Я вот тоже сижу думаю. Надоело палку дёргать.

а я почитал по нашему же форуму про АКПП и совсем не хочу ее )

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Тогда покупай Ниссан.

И действительно подумай. Сам сейчас езжу на автомате, 45тыс. после покупки, до этого ездил только на механике. Электроника "попила крови" , заменил мульти переключатель( 160$) и кабель управления б/у (15$). Пока нашли причину в кабеле, я зае....... (ревизия гидроблока, замена два раза АТФ- 200$) . Сейчас езжу пока сплюнуть 3 раза . Но честно говоря алгоритм переключения мне не совсем нравиться, особенно переключения на пониженные, сам бы переключал не так. Если следующую буду покупать РЕНО, то на механике, меньше гемороя, но будешь "качать" левую ногу . Честно говоря специалистов по РЕНОшным мозгам АКПП нет, даже у официалов. Вроде есть компьютер, могут сказать код ошибки, а дальше..... установить причинно-следственную связь не могут. А если менять датчики путем исключения, так останешся без штанов. Запцацки на РЕНО АКПП как правило только оригинал и судя по цене "золотые" . У меня как писал на этом форуме причина была в разъеме кабеля управления, только на определения этого ушло 5 месяцев, учитывая собственную дотошность, наличия мануала, небольшие познания в электронике.
На рестайлинг начали ставить DP0. Переключается она получше AD4, 8
AR4, но ремонтники ее бояться как огня. Официалы их только меняют на уже перебранные. К тому же фильтр у нее находится внутри, поменять можно только разобрав АКПП. АТФ для Европы считается не сменяемым, но у нас... После 120тыс. на заводском масле АКПП начинает дергать. При этом учитывая особенности расположения фильтра, при замене АТФ, нужно промыть (две замены через короткий промежуток).

Вообщем лучше сейчас подумай. К тому же авто с АКПП никогда не был эконом вариант.

В общем желаю удачного выбора и счасливой долгой эксплуатации.

Чего это кореец хуже?????
Вы будучи на заседании клуба хоть раз попросили салон показать????
нихрена он не хуже, и ценник на запцацки приемлемый, и изначальный ценник намного приятнее. По комфорту конечно не Лагуна, но на голову выше чем 19-ка.
Так что не надо, господа о кореяках плохо.
Подъезжайте на встречу и аргументируйте.

Правильно смущает. По-мне так что дизель, что АКПП-должны быть новыми. Имею горький опыт езды на американце, ценник на восстановленную АКПП и МКПП оччень разница. Поэтому для себя я сделал однозначный вывод- с АКПП хорошо, пока она работает, а сколько она под тобой проработает???

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

Andrei601, куча отзывов о всех японских машинах.
http://reviews.auto.vl.ru/

_________________
Renault Laguna Concorde `97 RXE 2.0 AD4 was
...:::::Renault Laguna `99 RTX 2.0 LPG is:::::...