Слишком дорогое это удовольствие.
Gansik писал:
"Сейчас машину отремонтировали. Вмешательство "спеца" с СТО "Мобилсервис", пер. Северный, 13, мне обошлось в 1700 у.е., 1,5 месяца без машины."
Гораздо надежнее самому сделать, особенно если руки растут откуда надо, голова есть на плечах, мануал хоть какой нибудь
И косяки спихивать не на кого

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

"Сейчас машину отремонтировали. Вмешательство "спеца" с СТО "Мобилсервис", пер. Северный, 13, мне обошлось в 1700 у.е., 1,5 месяца без машины."
Меня всегда удивляет, что заставляет ехать на такие станции, где никто не за что не отвечает

Санек128 Действительно, согласен на все 100%: над воротами станции висит надпись "Здесь никто не за что не отвечает", это же подтверждают приемщики и мастера, но настырные автовладельцы все-равно с писком лезут на эти станции.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Конечно намного уменее поехать с ремонтом на несколько тысяч в первую попавшуюся подворотню,а потом долго охать и ахать...

Был я на СТО "L-avto", что на переулке Ольшевского, 20а.
Там делают очистку топливной системы.

Поговорил с человеком. Из нашего разговора:

Делается так. К системе питания подключается специальный агрегат. Снимаются топливопроводы:
1. Который идет с бензобака к форсунке
2. Обратка.
Они соединяются между собой. В результате, топливо гоняется бензонасосом по кругу.

Вместо снятых топливопроводов подключаеются другие, от агрегата.

В результате, топливо с добавками из агрегата будет питать мотор. Т.е. заводим мотор, и на холостых оборотах даем поработать машине. В результате, через форсунку (форсунки) проходит топливо с добавками, с горает в камере сгорания. Топливо с бензобака гоняется по кругу.

Обещается очистка форсунок и снятие нагара в камере сгорания. После этой процедуры рекомендуется заменить моторное масло (так что ехать лучше перед заменой масла)

Фото:


В принципе, мое мнение таково. Надо реальный тест провести, тогда можно будет объективное мнение высказать. Добровольцы на тест есть?

Нат клубом скинуться Могу попробывать, бо при динамичном разгоне на бензине пока обороты не дойдут до тыщ 2 машина "тормоз". Огромные подозрения что забита форсунка

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Я думаю, что можно будет договориться о бесплатной тестовой промывке. Со своей стороны ты обязуешься правдиво описать свои ощущения и впечатления от процедуры и ее последствиях.

Не вопрос, тем паче что топливник заменил тока вчера, отпадает автоматом.
Договориться надо, думаю при таком симптоме помогло/не помогло бут видно
Пы.Сы. на газу разгон отличный.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вот и у меня такая же ситуация и тоже подозрение на форсунки.
В прошлом году было также - залил очистку инжектора. Помогло.
В этом году повторяется, может слабо очистилось, может бензин попадался довольно плохой.
Вообщем, ждем результатов.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

А как это воздействует на сальники, лямбду и катализатор?
Может нам скажут какие реагенты используются для очистки?

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Реагент Российский (питерский) - ATIS .Там еще со врмен СССР сосредоточена вся сила русских химиков. Директор фирмы производителя "выходец" именно из этих ребят. Создавали в свое время такие вещи для оборонки, которые можно было бы залить в бак танка вместе с водой и он должен был ехать. Короче,в качестве можно быть уверенным! Для катализатора может быть опасно, если делать такую промывку очень часто (каждые 5 тыс.) тогда концентрация в катализаторе может стать большой и он перестанет работать. При одноразовом использовании совершенно безопасно.
Превосходит (или по крайней мере не уступает) по характеристикам своим "раскрученным" зарубежные аналогам. Т.е. совершенно безопасно для сальников, лямбда-зондов и др.

мне это напомнило тему... про присадки (магниты и пр.) в масла и топливо ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Согласитесь, что Ваш ответ ровным счетом ни на грамм не прояснил ничего.
Давайте я задам вопрос немного подругому:
Какой состав реагента ATIS ? Ну там какие кислоты, % состав и пр.
Если Вы будете ссылаться на некую тайну Ноу-Хау, то это будет вполне удовлетворительный ответ

И второе,

если 0+0+0 то и будет равно 0.
то уже 0 никак не получится при одноразовом применении.

P.S. Но мен вполне достаточно ответа на первый вопрос.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Если тебе дать подзатыльник один раз, то ничего не будет, а если бить по голове долго, то можно скончаться (ничего личного). А по составу химии я откуда знаю я там был, видел как делают, но я в этом ничего не понимаю и не стремлюсь особо. Работает и проблем не доставляет! А для тех, кому надо знать состав и т.д . есть тот же интеренет. И кто ищет, тот всегда найдет! А для особо одаренных могу в приват скинуть телефон в Питере и дать контактное лицо к которому можно обратиться по всем вопросам... Только, кажется мне, что весь этот интерес ради самого интереса...

Володя, не молчи. не томи народ. Ты договорился, аль нет?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую