Реношка 92 года 1.7.
До 80 км\ч ведет себя нормально, но при желании обогнать кого-либо на этой скорости - практически не реагирует на нажатие педальки газа.
Максимальную скорость, которую смог на ней разивить - 140, да и то с горки (по ходу в Аэропорт Минск-2). А вот если надо в горку - на 4-ой даже до 100 с трудом (по Минской кольцевой).
Пробовал безином 95 ым кормить.
Пробил катализатор
Помнял свечи
Поменял топливный фильтр
результата никакого
ПОМОГИТЕ! обидно когда ВАЗики обгоняют

А что ВАЗики 160 идут?
Если ты на 5-ой пытаешься с 80 до 140 разогнаться, то это будет медленне, чем на 4-й до 90-100, а затем на 5-ой.

А компрессию ты мерял?

Не надо обижать я со 3-ей передачи не трогаюсь, а на своем французсом ленивом дракончике, на 5-ой только за городом по трассе и можно ехать - когда только скорость поддерживать надо определенную.
У нее динамика только на 1-ой и на 2-ой когда со светофора трогаюсь
а уж на 3-ей еще до 60-70 - потом жалко ее насиловать.
А с 4-ой педалька газа не чувствуется, если только самую малость до 90, а потом чувствуется только когда я ногу с педали убираю

Копмресию еще не мерял
но уже собираюсь

мне кажется, что ты от неё просто слишком много хочешь. машинка-то не трёхлитровик и не 16V... хотя может и компрессия подводит.

Что у тебя не так. У меня такая же (94г 1721 моно) машинка, но разгоняется она довольно хорошо, по трассе нормально идет 130-150 полностью загруженая и в горку и сгорки (Обычно езжу по брестской там 120 ограничение)

Когда обогнать хочешь и газ топишь вообще обороты не набираются или обороты есть а скорости нет ?

Когда газ добавляю - ни обороты ни скорость почти не реагируют
Обороты вместе со скоростью растут но супер медленно
на 120 около 3000 оборотов

Ну значит не сцепление...
Надо искать, потому что это не есть правильно даже при относительно слабом движке

Померял компрессию
в первом втором и четвертом цилиндрах - 15.5-17, а в третьем 12.
В принципе это не очень хорошо, но на мощность и скорость влиять не должно.

Вообще-то разница в компресии цилиндров для "ухоженого" движка должна быть в пределах 0.5.
Еще меня смущает показатель 17 - не многовато?
Если показания действительно верные, то ИМХО капиталка не за горами. Если не прав - бывалые поправят.

_________________
"The only way to have a friend is to be one." - Ralph W. Emerson
R19D/L534/F8Q A706

Если замеряно верно, значит камера сгорания напрочь заросла нагаром. Где-то в форуме была информация по снятию нагара путем промывания, и результаты вроде бы неплохие.
Моя при движке 1.7 разгонялась до187км\час (и стоило мне это 250 руб всего на месте), правда у меня стоял карбюратор, а сам двигатель с Вольво 460.

МЛ-202 -- жидкость для раскоксовывания двигателя

[quote="Алекс58"][добавлю:МЛ-202 -- жидкость для раскоксовывания двигателя

МОжет подскажите.
Вместо этих жидкостей, может залить 98 - и на нем погонять.
\\ так стволы у орудий быстро чистят - гильзу с порохом - и стреляют вся гадость сгорает
может и нагар уйдет ?
Не опасно использовать эти промывки и присыпки ?

Zamrak, а не про свою ли ты машинку писал в ветке про фильтр? Тогда ничего удивительного, что она у тебя не тянет...

Если быть честным, то да.
Когда покупал своего красавца, то отдал его в "честные руки" чтоб помнеяли грм, фильтры! и масло. За что заплатил денюжку.
То, что сверху видно - маслянный фильтр, маслло - видно что свежее налили, а дальше и не капался, поверил.
Решил поставить воздушный фильтр перед вентилятором (тем что в салон воздух нагнетает) решил и фильтр глянуть - 10000 уже проехал.
Открыл и чуть не задохнулся от чувств.
Обидно, да и сам виноват
Вот вчера поставил новый, дорогой ...

Zamrak, как бегать стала?