На сервисе сказали что надо лить только антифриз притом только elf, а если залить тосол или что то другое помпа умрет.

Тосол лить действительно не стОит, а так антифриз можно и не только Elf.

бывает, но редко и хороший тосол
в Авторевю был как-то тест по тосолам
тосолы в основном жрут металл
прошлый хозяин заливал тосол, а я сменил на антифриз от Эльфа, спокойнее как-то...
а еще помпа смазывается присадками, которые в антифризе, так что по-любому лейте антифриз!

А ежели я не знаю, какой антифриз был залит раньше, можно ли доливать любой другой антифриз до уровня максимум или же надо полностью заменить старый на новый?

антифриз это ведь импортный тосол, а если глянуть с тчки зрения химии разница есть но незначительнаяю Кстати насчет тестов "за рулем" там помойму у них одинаковые места занимали и тосолы и антифризы.

2 слава: Тосол полностью соответствующий ГОСТу вреда не принесет (хотя и пользы тоже), вот только кто даст гарантии соответствя.
2 Алексей2003: Лучше конечно заменить, тут и говорить нечего. Но если все же по каким-то причинам решишь доливать то:
- выбирай одинакового цвета
- смешай их в стакане и посмотри что будет

Сожрал гад....
А если на лето водички дистилированной залить ?

C водой тоже не стоит увлекаться, т.к. антифриз сам по себе маслянистый и им же смазывается помпа (водяной насос).

Ребята боюсь показаться лохом, но за свою неслишком большую жизнь мне пришлось повидать большое количество водяных помп зарубежных легковых и грузовых автомобилей. Тосолом или антифризом единственное что может смазываться - это крыльчатка которая гоняет охлаждающую жидкость по системе охлаждения. А она представляет собой лопость из пластика или металла. А вот подшипник помпы необслуживаемый( за исключение некоторой отечественной грузовой техники) и защищается от охл. жидкости фиброй или если пожелаете сальником. так вот если этой фибры не будет и подшипники будут смазываться антифризом, то боюсь вся пластическая смазка вымоется в одно мгновение и ехать вам останется совсем недолго на этих смазывающих свойствах антифриза.

_________________
Не мешай машине работать!

Я с вами согласен. Лох не вы, а я. Как-то кто-то сказал, а я не подумав и повторил.

Сам недавно менял Антифриз
В Малиновке купил какой-то антифриз зеленого цвета - когда его знакомый мастер увидел - сказал что эту гадость в радиатор лучше не лить! В советские авто он может и пойдет, а в эти ласточки его лить не стоит.

Посоветовал антифриз Texaco (вроде так пишется) купил его в магазине за 42000, заодно и промывку купили.

На банке написанно что он расчитан на 4ре года работы или на ХХ километров - у меня в расширительном бачке аж хлопья со ржавчиной плавали.

Промыли - потом долго смывали остатки промывки, потом нового антифриза залили - и еще пол банки не разбавленного осталось - на след раз

Про водичку...
Когда купил машину, в систему охлаждения была залита вода.
Воду сразу заменил на антифриз (розовый), но последствия наличия воды в системе охлаждения(очевидно длительного) не замедлили проявиться.
Антифриз начал "испаряться" и очень быстрыми темпами- доливать приходилось каждую неделю, в салоне стоял его стойкий запах.
Знающие люди посоветовали менять прокладку ГБЦ.
Когда голову вскрыли- прокладка оказалась в полном порядке, а вот пробки и в головке и в самом БЦ проржавели. После замены пробок полетела помпа. Так что стоит ли так экономить?

Тосол это тосол. А антифриз это антифриз. Мне так противопоказано заливать тосол. Т.к. есть алюминевые детали, которые он классно разъедает.

Зы. при чем тут ГОСТ на тосол? да, он соответствует там какому-то госту, но госту на советские же машины.

у меня знакомый на Вольво менял радиатор, который был успешно "съеден" тосолом. Так что ТОЛЬКО антифриз!

лично мой подход - если написано "масло" значит "масло"
если написано "антифриз" значит "антифриз" а не вода или еще какая нибудь муть.
кстати интересно чтобы произшло если бы производители совкового тосола отправили его на тест тому же Renault, VW и т.п.

_________________
Создаю и решаю проблемы.