MsqOps, Jacky - истину глаголит
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Дизель плохо заводится с утра https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=10&t=5050 |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | MsqOps [ 15.11.2005 10:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Дизель плохо заводится с утра |
Ситуевина такая: Т4, 2.4 дизель, без турбины. После ночи с ключа не заводится. Нужно дергать. С толкача заводится очень неохотно, весь колбасится, обороты скачут, жуткий звук, кумар стоит на полрайона (сизый вонючий дым). После прогрева все приходит в норму, день машина бегает, а с утра снова такая же бодяга. Хелп, че рабить?... З.Ы. Масло не ест, чуток хавает антифриз, но совсем немного, в месяц около 100 грамм доливаю. 60 тысяч, как откапиталили движок, работал, как часики. Приколы начались после очередного ТО (масло, все фильтра) неделю назад. |
|
| Автор: | Jacky [ 15.11.2005 11:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сразу смотри свечи накала - скорее всего кирдык им пришел. Как показывает практика, свечи накала - самая вероятная причина. |
|
| Автор: | Dervik [ 15.11.2005 12:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MsqOps, Jacky - истину глаголит
|
|
| Автор: | SOM [ 15.11.2005 13:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
не факт, что свечи (дизель может и без свечей заводиться при хорошей компрессии). может быть, где-то воздух подсасывает либо сбили зажигание. что обороты плавают - плохая подача топлива скорей всего. в насос пока лучше НЕ ЛЕЗТЬ!, желательно поставить старый топливный фильр сначала (хотя его уже наверное выбросили), если не поможет - смотреть дальше. а, еще - клапан обратки может не держать, т.е. пока насос топливо в себя накачает....... |
|
| Автор: | Гость [ 15.11.2005 14:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: а, еще - клапан обратки может не держать, т.е. пока насос топливо в себя накачает.......
Ага, а если с толкача, то значит накачивает моментально и заводится?? 
На горячую-то всё нормально , если сбить регулировку насоса, то и на горячую будет не ахти как работать и дымить...
А чтоб контролировать наличие-отсутствие воздуха обычно от подкачивающего насоса до ТНВД ставится прозрачный шланг - если есть пузырьки, то соответственно будет плохо заводится, причем на горячую тоже! |
|
| Автор: | MsqOps [ 15.11.2005 16:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да нет, только на холодную, вернее - только утром. Если его, гада, с толкача завести и сразу же заглушить, то он потом весь день будет с ключа заводиться. А про компрессию и неисправность насоса я знаю, вернее, соображаю, что похоже они, так только жаба душить снова в двигло или насос лезть, только летом две штуки отдал за капиталку двигателя и ремонт ТНВД. Вот и пытаюсь найти что-нить попроще, собираю советы. Зажигание однажды сбивалось, так машина ехать не хотела, заводилась плохо, причем от температуры это не зависело. А теперь странное совпадение получается: масло/фильтра поменял, машина не заводится. Не верю я в такие совпадения... Есть еще мысли? |
|
| Автор: | Jacky [ 15.11.2005 18:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MsqOps Ну как тебе еще сказать - смотри свечи накала  И не покупай левые, а то тоже быстро сдохнут, будешь потом думать, что свечки целые, а машинка опять на заводится. Нормальная свеча накала, как правило, стоит 10-20$ штука, а не типа Бош за 5-6$ ... 
|
|
| Автор: | Dervik [ 15.11.2005 18:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: с толкача завести и сразу же заглушить, то он потом весь день будет с ключа заводиться
похоже на ТНВД - давление не создает НО так же и похоже на неправильно установленный ремень ГРМ (зуб/два не в ту сторону) кстати, при капиталке форсунки чистили/полировали ? но всетаки , это свечи сдохли, потому как если протянули и завелся/заглушил - то кой какая температура уже в двигле есть, а соляра то не только от компрессии работает но и от температуры, и ненада мне говорить ниче, тогда бы в движки свечи не ставили  вот
|
|
| Автор: | Козлевич [ 15.11.2005 18:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Фильтр топливный? Само топливо? Состояние масла? |
|
| Автор: | MsqOps [ 15.11.2005 19:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dervik писал(а): Цитата: с толкача завести и сразу же заглушить, то он потом весь день будет с ключа заводиться похоже на ТНВД - давление не создает НО так же и похоже на неправильно установленный ремень ГРМ (зуб/два не в ту сторону) ТНВД не создает давление только на холодную? После рывка начинает создавать? Аналогичный вопрос про установку ремня. Я уже писал, что сталкивался со сбитым зажиганием и плохо работающим ТНВД: симптомы были не те, проблемы наблюдались при любой температуре движка... Теперь про свечи: насколько влияют свечи накала на ровность работы двигателя на холодную? Есть мысли про низкую компрессию в цилиндрах, но опять же, почему только на холодную?!!! Масло заливал такое же, как обычно, купленное в постоянном месте. Фильтра брал там же. Может го...ный топливный фильтр ? Но тогда почему заводится с толкача? Бду пробовать менять свечка накала, но при этом прошу тему не игнорировать, принимаю любые предположения, заранее благодарен  ...
|
|
| Автор: | MsqOps [ 16.11.2005 8:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А сегодня новый глюк! Дело было так... С горя маслал я стартером секунд 30-40 без остановки. И тут, блин, включился зуммер и загорелась лампа давления масла. Я ключ бросил, подождал пару минут, снова старт: секунд 15-20 крутит как обычно, держишь дольше - зуммер и "масленка". А это что такое?!?!.. |
|
| Автор: | denny [ 16.11.2005 9:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MsqOps у не по утрам такая же фигня. 1 в 1. я об этом тоже писал на форуме, но советом было намного меньше. 2 недели назад тоже перестал заводится с ключа, лампочка накала даже не загоралась. Все по приборам работает, стартер крутит. Целую неделю заводил с толкача. Машину колбасило - просто жуть. Притом что на горячую (после прогрева даже 10 мин.) проблем ваще не знал. Словом ёжик в тумане был. На выходных полезли под капот - причина банальная: прервалась электроцепь от генератора на свечку. потом про колбасню по утрам. она тоже в принципе регулируется. у меня как щас выяснили проблема с холодным запуском. потому завожусь тока с педалькой газа на 0,5-1 сек. до 1500 об. потом двигло не колбасит. так что как заводишся на холодную, попробуй погазовать чуть-чуть. по поводу синего дыма. На холодную скорее всего какая-нить свечка не фурычит. так что удачи 
|
|
| Автор: | Козлевич [ 16.11.2005 10:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MsqOps не знаю как в Т4, но в реношный моторах на дизеле свечки накала работают некоторое время и посве заводки мотора, правда питание на них уже идет меньшее вроде 5 В. Проверь тестером свечи накала вроде должны показывать от 0,8 до 1,4 Ом. |
|
| Автор: | Dervik [ 16.11.2005 12:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MsqOps Цитата: Теперь про свечи: насколько влияют свечи накала на ровность работы двигателя на холодную? свечи включаются ТОЛЬКО КОГДА ДВИГ ХОЛОДНЫЙ и только на секунд 5 - раскаляются - потом они бездействуют, в любое другое время когда в нем уже есть температура они не раскаляются и заводка происходит за счет собственной температуры и сжатия Цитата: ТНВД не создает давление только на холодную? После рывка начинает создавать? именно, у меня на старом дизельном гольфе было, пока его на галстуке не протягали конкретно ТНВД и не думал нормально работать (это после смены "головы" было) Цитата: по поводу синего дыма. На холодную скорее всего какая-нить свечка не фурычит.
точно, потом разогревается бошка и цилиндры и начинает работать холодный |
|
| Автор: | MsqOps [ 16.11.2005 16:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Проверить нормальность работы ТНВД можно замером давления, или как-то еще? Короче, попробую просуммировать сказанное: не заводится потому что - не работают свечи накала (согласен, возможно), - ТНВД не качает, пока не прос...ся от рывка (странно, но примем версию как рабочую). Сизый дым потому, что на холодную не работает какой-то цилиндр, но с низкой компрессией вы это не связываете. Короче, есть повод поработать над техникой, спасибо. З.Ы. Сорри за вопросы, которые кажутся вам детскими, но я с дизелями очень мало общался... |
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|