Машина VW Passat B3 1.8 RP (monojetronic 90 л.с.) 90 г.в.
Описание неисправности: Заводится на холодную хорошо. При теперешней температуре 0...-2 на улице заводится легко, первую минуту держит ХХ на уровне 1100 об/мин, потом начинает терять обороты и в следующую минуту падает буквально до 300 и глохнет. Если при этом нажать на гашетку и прогазовать до 3000 об/мин, держит положеные 900-1000 и продолжает прогреватся в том же душе, чуть поработает и снова глохнет. Когда температура поднимается примерно до 70-80 градусов двигатель работает ровно без глюков. Правда плавают обороты +- 50 об/мин, но я грешу на свечи.
Прокладка моновпрыска снаружи живая, дур нет, шланги к вакууму тоже целые.
Кто более менее наверняка может сказать, что посмотреть в машине? Может кто сталкивался с такой проблемой?
У меня у самого есть версия, что это может быть ДТОЖ

вот последнее и посмотри - тот что на мозги инфу шлет ....
тестится обычным мультметром ...
20гр. > 3060 - 4045 Ом,
40гр. > 1315 - 1600 Ом,
80... > 300 - 370....,
90... > 210 - 270....
где то так ...

з.ы. если снимешь клемку с него ... мозги дают инфу, что двиг прогрет и темп. у него 90град.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Так, эт понятно. Мудьтиметр есть. Вопрос - чем мерять температуру? Вторым датчиком на приборную доску? Если так, то это не совсем удобно, так как температура начинается там с 70 градусов и доверия в измерении он у меня не вызывает.
Может существует какая процедура проверки ДТОЖ ?

в баночку дома с термометром детским....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

ооочень смешно хотя я тоже так думал, тока не с детским термометром наверное

to гость
Это не ты недавно в фолькс.мск эту проблему излагал???

Неа, не я наверное. А что там пишут? Ссылку дай плииз