Hi ALL
есть грузовик Renault magnum 1999г, не разгоняется выше 90 км\ч,
чем это ограничение снять, какой прогой и какой интерфейс нужен, чтобы подвязаться к этому автомобилю??

Тут больше по легковым машинам... И легковые Рено отличаются тем что у них интерфейс свой, что б народ с универсальными приборами не лез...
Дело в том что там может быть ограничитель оборотов мотора и короткая (городская) трансмиссия. Тогда никак это ограничение не снять.
Пётр.

хозяин машины говорит что трансмиссия обычная, и насчет ограничения оборотов,говорит нет, значит гдето в мозгах, вот я и спрашиваю как снять это ограничение програмным путем?

Как-то на одном из российских сайтов видел обсуждение вопроса по замене чипов, которые отвечают за разгон. Где-то в Москве поставили этот вопрос на конвейер чить ли ни на все авто.

Дроссельную заслонку проверял? Открывается полностью от педальки газа?

Если вы из минска, советую подойти в тех центр ИВЕКО (на горке за авторынком). Там ребята по рено обучались во франции (к сожалению только по грузовым) и оборудование все есть (в смысле компутеры).
Если в личку - могу дать телефоны толковых электронщиков и механиков.

А тахометр есть? До каких оборотов мотор раскручивается на разных передачах?
Пётр.

дело в том, что как мне объяснили грузовщики - у него нет прямой механической связи между педалью газа и дросселем.
Там 2 варианта - либо через вакуумный усилитель (старая система) - абгрейд возможен.
либо через электронику (новая). В этом случае ограничение можно изменить только в сторону уменьшения скорости (к сожалению), максимальная скорость прописана на заводе и изменить её в сторону увеличения - никак.
Основное отличие от легковушки в том, что ограничение нужно не только при разгоне, но и для работы противопробуксовочной системы и блокирования дифференциалов..... (чтоб прицеп ножницами не сложился). Поэтому при сработке этих систем педаль газа просто "проваливается" и обороты ограничиваются - чтоб со всей мощой не полировать асфальт одним колесом.
В простейшем случае ставится тумблер, который снимает ограничение на трассе, когда надо какой КАМАЗ сделать.....

какой туммблер и куда?, а лучше подробнее насчет чипов по ограничению

Я б начал с максимальных оборотов на каждой передаче. Тогда станет понятно что это - ограничение частоты вращения мотора или максимальной скорости.
Пётр.

именно ограничение на максимальной скорости

мотор крутится, а скорости нет

выхлоп весь в трубу?

_________________
Safrane 2.2Si

чипами дело не ограничивается. Все то, что в легковушке есть только в представительских лимузинах - в тягачах уже давно ставится по умолчанию. И просто снять ограничение без ущерба для систем обеспечения безопасности нельзя. Слишком там много намешано. Например динамическое распределение тормозов по осям, блокировка дифференциалов и АБС..... поэтому грузовики не чипуются. Вернее чипуются, но только на заводе.
И ребята предлагают снять ограничение для режима обгона и трассы с хорошим покрытием - при этом, например АБС останется, а остальное будет отключено. А для маневрирования и плохой дороги для здоровья полезнее будет ограничение оставить. Для этого в кабину поставят тумблер - типа ограничение есть/нет.... да и если куда в европу поедешь - там полицаи все сразу увидят по тахографу.....
но все это я со слов пишу - тебе лучше к спецам.....

нет, педаль газа проваливается, ты давишь в пол, а машине - по барабану, хотя моща есть - бо разгон перед этим был дай бог.....