Ещё раз рассказываю [удалено Админом]. Какой автомат пуска?
На любом инжекторе стоит шаговый двигатель. Маленькая такая фигнюшечка со штоком, которы выдвигается и задвигается тем самым подает необходимое количество воздуха в цилиндры для приготовления смеси. Это типа ручного подсоса, двигания заслонки в карбюраторных машинах. И он постоянно работает. А заслонку в инжекторном мотре вы двигаете тросиком педали газа. И если у вас он не работает, то заводитесь вы подгазовывая. Лечится просто - вэдэшка. Он со временем закоксовывается и подклинивает.
А вообще смотри трубочки на вакуум также. Там их не много.

короче поехал подрубил комп. считала ошибки по датчикам но это фигня ( сам снимал) Но вот одна была создана не мной это пропуск в зажигании во 2-м цилиндре. Что тут может быть свечи новые.Заводилась одинаково плохо с новыми и старыми свечами

не на любом, на распределенном - его нет .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

а как работает принудиловка тогда? у меня газ как раз какую то заслонку двигает.

в распределенном кроме заслонки стоит клапан холостого хода. Он пропускает воздух МИМО заслонки (видны патрубки из фильтра в впускной коллектор). И регулирует количество воздуха для поддержания необходимых оборотов ХХ методом бысторго открывания/закрывания....
Как правило при выходе его из строя машина глохнет на холостых вне зависимости от температуры (например на светофоре на нейтралке).
Иначе - ищите датчик температуры ОЖ.

Приезжай покажу.
Ещё его называют "клапан холостого хода".

ты сам себя почитай ...... вверху и теперь ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")