Может кто знает, как регулируются ( если это возможно) передние тормоза (Girling'и). Левый диск как-то шаркующе крутится, внутреняя колодка шкрябает. В manual'е ничего толком не описано кроме обзора. а что крутить не понятно, да и крутить что попало под ключ не хочется, тормоза же.

Помойму там ниче толком не регулируются. Тама вроде самоустанавливающийся плавающий суппорт, тот должен свободно перемещаться перпендикулярно диску... Вроде, собсно, и все...

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Снимай и приводи в порядок направляющие .....
при установке не жалей смазки , например шрусовой

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

колодка шаркает из-за того что подклинивает, разбираешь чтоб до них добраться и напильником подстачиваешь внутренний угол колодки + чистишь щеткой железной направляющую

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Спасибо за ответы.
Но что-то не совсем понял. Направляющая, насколько я понял из того как устроен этот Girling, служит для того чтобы прижимать внешнюю колодку ( или не так?). А она отступает от диска (есть просвет небольшой).
И зачем подтачивать колодку.

Гость
подтачивать чтоб не клинила а свободно скользила, направляющие это две улоообразних хреновины по которым колодка ездит, отступать - должна полюбому

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Спасибо за обьяснения, но меня интересует не та колодка каторая ездит по направляющей, а та каторая ЗА диском

Просто изношены диски Вопрос решается заменой Не жилься Заедь на станцию за консультацией если не веришь

ned_2
Регулировок в пер. тормозах в принципе никаких нету - у тебя проблема в другом: либо суппорт по направляющим плохо ходит, либо поршень подклинивает, а может и то и другое вместе. Лечится снятием и переборкой суппорта, направляющих и т.д.
Нередко от такого коробит торм. диск - тогда только замена торм. диска + (в любом случае) переборка суппорта.

Если менять торм. диск, то менять надо сразу оба диска!

Хороший совет: Если можешь сам, то сразу перебери-разработай суппорта с обоих сторон, и, если диски покороблены (типа "восьмерки"), то сразу оба и меняй. Зато потом будешь только ездить и не думать больше об этом, по крайней мере лет 5

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Да вроде диски не кривые. Приборчиком по замеру биения диска конечно не пользовался. Прокручивал и наблюдал картину относительно колодок, по идее всё ОК; да и выроботка оных не большая примерно 0,5 мм. Но перелопатить суппорта постараюсь.

Возникла проблема. Внутренние колодки спереди сносились в ноль, а наружние только наполовину.После замены колодок, появился запах от колеса, тормозной диск + колесный дис сильно нагревались. Было решено смазать суппорт.

На днях смазал направляющие суппорта.
Значит, снял колесо. Открутил два болта, которыми крепится скоба суппорта. Далее снял пыльник с направляющей и аккуратно поворачиваю туда-сюда вокруг своей оси извлек напарвляющую из суппорта. Она была вся в налете из ржавщины, грязи и остатков сммазки:


Ножом удалил эту грязь, слегка поработал надфилем:



Затем обратным концом надфиля поковырялся внтури суппорта (куда вставляются направляющие). Поместил туда же немного смазки (использовал графитовую, другой не было). Не жалея намазал смазки на направляющую, вставил в суппорт, где и раньше стояла. Одел на место пыльник. В результате напраляющая стала легко ходить в суппорте, а нижняя даже сама выдвигаелась. Надел назад скобу суппорта.


Результаты. Тормозной диск перестал греться, пропал запах паленых колодок. Думаю, что теперб колодки будут изнашиваться равномерно (как внутренняя так и наружняя).


Более подробный отчет будет оформлен в виду статьи и выложен на сайте.

"теперб колодки будут изнашиваться равномерно (как внутренняя так и наружняя."
Да, это верно. Теперь начнется другое - суппорта начнут греметь. Я копию твоих вотографий держал в руках пол-года назад. Направляющие и их гнезда износились и теперь болтаются. Кто бы подсказал что с этим делать ?

периодически очищать внутренний радиус на диске от окалины - давая колодкам сходиться (во всяком случае, я только так и спасаюсь...)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

все что сделал Netman справедливо и для Лагуны. у меня была проблема с эффективностью торможения согласно стенду по проверке тормозов на техосмотре. проделал те же операции + прокачка. помогло.

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

Я бы сказал, что это справедливо для любой машинки , принцип один для всех машин.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000