Парни, много слышал что помимо клапана ХХ, для регулировки этого самого ХХ, есть еще байпасный канал он находится в блоке дроссельных заслонок у других машин. Регулируется отверткой. Механизм: при открытом канале часть воздуха в обход клапана ХХ и заслонки поступает во вп. коллектор...
Вопрос - есть ли это чудо в Сафране, если есть - где искать и к чему приводят его регулировка...
Суть проблемы: у меня наблюдается кой-какая нестабильность работы движка на хх - вот может стоит пойти найти этот клапан и покуртить регулировку...? а то я уже подумывал о клапанах...
Все остальное - (инжектор, свечи...) - чистилось/менялось недавно.

_________________
Safrane 2.2i J7t762

На двигателях J7T732 и J7T755 есть обводной канал с регулировочным винтом. Регулировать надо с прибором XR25. Сам регулировал примерно на "слух" с учетом мануала , получилось 3,5 оборота от полного закрытия (полностью завинтить винт без усилия). Регулировкой доволен, при троганье прием стал лучше . Расход в пределах погрешности не изменился.

Что написано в мануале?
Есть ли такой на движке 762?
Если не трудно - опиши где он находится точно на дроссельной или...?

_________________
Safrane 2.2i J7t762