Ремонт гидравлического сцепления на Рено Лагуне 1997г.2,2TDI

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Renault club » Ремонт, обслуживание, эксплуатация Renault

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Ремонт гидравлического сцепления на Рено Лагуне 1997г.2,2TDI

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 14 ]

Версия для печати

Автор

Сообщение

Kvestor

Заголовок сообщения: Ремонт гидравлического сцепления на Рено Лагуне 1997г.2,2TDI

Добавлено: 13.04.2006 20:57

Зарегистрирован: 13.04.2006 20:47
Сообщения: 5

Нужна помощь. Потек цилиндр гидравлического сцепления на Рено Лагуне 1997г.2,2TDI. После замены цилиндра не могу прокачать сцепление. Может есть какой-то секрет ? Помогите

Вернуться к началу

RuslanD...

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 21:17

Ветеран форума

Зарегистрирован: 17.04.2004 17:29
Сообщения: 5125
Откуда: г.Минск Червенский, Клуб х РЮ

а что делал?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Вернуться к началу

Kvestor

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 21:58

Зарегистрирован: 13.04.2006 20:47
Сообщения: 5

поменял цилиндр который около педали, залил жидкость, и попытался прокачть как тормоза. Но сцепление не заработало.

Вернуться к началу

Smalenski

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 21:59

хирург рено клуба

Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53
Сообщения: 7239
Откуда: Минск сити

Секрет может быть еще и в том, что хана главному цилиндрику. Такое бывает 50/50. Я так понимаю, что менялся рабочий?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вернуться к началу

Kvestor

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 22:56

Зарегистрирован: 13.04.2006 20:47
Сообщения: 5

Нет все остальное было впорядке просто не могу прокачать систему после сборки.

Вернуться к началу

Smalenski

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 23:02

хирург рено клуба

Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53
Сообщения: 7239
Откуда: Минск сити

Вот правильно все и было в порядке. Жидкость ходила немного туда-сюда (обычно с частичками манжет

). Апасля замены есесно прокачка идет свежачком, в котором нет грязи и т.п. И главный отказывается качать (пускают манжеты) А педаль случайно назад не отходит сама?
Эт конешно одна из весий

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вернуться к началу

Kvestor

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 23:20

Зарегистрирован: 13.04.2006 20:47
Сообщения: 5

Да отходила, a что теперь можн поделать ?

Вернуться к началу

Kvestor

Заголовок сообщения:

Добавлено: 13.04.2006 23:21

Зарегистрирован: 13.04.2006 20:47
Сообщения: 5

И по каким внешним признакам можно это определить ?

Вернуться к началу

RuslanD...

Заголовок сообщения:

Добавлено: 14.04.2006 21:57

Ветеран форума

Зарегистрирован: 17.04.2004 17:29
Сообщения: 5125
Откуда: г.Минск Червенский, Клуб х РЮ

smalenski писал(а):

Секрет может быть еще и в том, что хана главному цилиндрику. ....

как я понял менялся главный .... возле педали ..... а на рабочем (возле лапки на коробке) должен быть слив .... хотя не факт пойду почитаю .. вот с него надо открутить пробку и нажать педаль ... когда дойдешь до пола ногой закрутить пробку и отпустить педаль - повторить пару раз ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Вернуться к началу

Smalenski

Заголовок сообщения:

Добавлено: 14.04.2006 23:24

хирург рено клуба

Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53
Сообщения: 7239
Откуда: Минск сити

Kvestor писал(а):

Писал мысль в это время

Руслан прав. Открываешь штуцер, давишь резко на педаль, закручиваешь,отпускаешь педаль. Как только пойдет жидкость прокачка по обычному способу

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вернуться к началу

kotlin

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15.04.2006 20:13

Зарегистрирован: 16.10.2005 16:55
Сообщения: 638
Откуда: минск

А нет там ничего узел в сборе-главный и исполнительный как и в Шафране

Вернуться к началу

Smalenski

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15.04.2006 21:01

хирург рено клуба

Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53
Сообщения: 7239
Откуда: Минск сити

kotlin писал(а):

А нет там ничего узел в сборе-главный и исполнительный как и в Шафране

Интересно

! Если главный-рабочий в сборе, видимо он стоит на КПП. Хотелось бы знать для общего развития как приводится в действие главный цилиндр сцепления. Просто в своей практике такого еще не встречал :oops:

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вернуться к началу

kotlin

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15.04.2006 22:33

Зарегистрирован: 16.10.2005 16:55
Сообщения: 638
Откуда: минск

Главный связан с педалью сцепления рабочий с приводом-вилкой сцепления соединены между собой трубкой и заполняются на заводе поставляются с задвинутым штоком и фиксатором

Вернуться к началу

Smalenski

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15.04.2006 23:37

хирург рено клуба

Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53
Сообщения: 7239
Откуда: Минск сити

kotlin
Так бы сразу и сказал

- классическая схема. А то я даже сразу и не понял. Но система все-равно должна прокачиваться.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 14 ]

Список форумов » Renault club » Ремонт, обслуживание, эксплуатация Renault

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:



Вход Регистрация	FAQ Поиск Правила