Может кто менял - возможно ли самостоятельная замена (при наличии съемников), а заодно опор и опорных подшипников. Или такое дело лучше доверить СТО (60 уев за обе стороны)???

_________________
Начинающий лагуновод.

Я на выходных менял опорные подшипники на R19 (что приравнивается к замене аммо). В ближайшие дни будет отчет.
Вывод: на R19 реально самому. Думаю, что Лагуна не исключение

Самое необходимое это стяжки для пружин и спец ключ чтобы открутить гайку штока амортизатора, плюс немнога умения и желания. Я просто напросто брал головку на 24 обтачивал наружние грани оной под ключ на21+нужен еще шестигранник чтобе держать шток амо. Если оставляешь старые амортизоторы нивкоем случае не держи шток газовым ключом. Все эти работы производяться на снятой стойке.

_________________
Хорошо жить хорошо,а хорошо жить еще лучше

Не согласен. Гайку штока аммо намного удобней и проще отжать, когда стойка еще находится на авто.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Согласен.Но только отжать, все остальные работы только на снятой.

_________________
Хорошо жить хорошо,а хорошо жить еще лучше

Вот недавно меняли пружины и опорники - ничего сложного (правда использовали 4 стяжки - удобнее, нет риска, что выстрелит), самое сложное для нас оказалось открутить 2 гайки крепления стойки к цапфе, так что бери инструмент и вперед...
не ну 30$ за обе стороны - еще куда не шло, а 60$ - это что у официалов??? (Уж столько раз сталкивался с тем что лучше себя никто не сделает - это про простые работы...)

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

Ценник не у официалов. В том то и дело - думаю лучше на эти деньги инструмента прикупить и самому сделать. Похоже сложного ничего тут нет. Только вот еще вопрос - смогу ли я все это без ямы сделать

_________________
Начинающий лагуновод.

Сможешь. Но если никогда не делал, лучше дождаться отчета Netman. Точно также сможешь найти людей которые сделают обестороны за 20-30 уефф. Тем более что на Лагуне это делать не сложно.

Меняли пружины с опорными на Лагуна 1.6 16V. В общем, ничего сложного. Но есть несколько советов:
1. Ключ для центрального, тот который виден под копотом, болта лучше накидной;
2. Тяги стабилизатора не смогли открутить - пришлось срезать болты и покупать новые тяги (там такая система, что если сильно заржавели, то открутить практически не реально).
А все остальное довольно просто при наличии желания и литературы.
Болты новых тяг защитили герметиком - может, не так будут ржаветь.
Вся операция заняло около 6 часов вместе с попытками открутить болты тяги и с поездкой за новыми тягами. А у 19-ки стоек стабилизатора нет, поэтому и подобной трудности там нет.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Как показало наблюдение со стороны, замена пружин (и опорников вместе с ними) ничего сложного не представляет. Главное - иметь съемник пружин, нужный инструмент и WD. Еще очень неплохо иметь свой подъемник.

P.S. Замена 2 пружин, 2 опорников и одной стойки стабилизатора на АвтоПромСервисе стоила 81000, но никак не 60$. Сделали на совесть. Запчасти были свои. Дата выполнения работ - 13.05.06

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

См. отчет о замене опорных подшипников (разборке стойки, замена амортизаторов) - Разборка стойки передней повдески (замена подшипников, амортизаторов). На 100%-ное руководство не претендую, но со своей задачей я справился.

Кстати мы когда меняли (пружины, опорники, тяги) тоже тяги сверху (снизу - нет вопросов) только до половины открутили - 6тигранник проворачиваться стал, так на снятых стойках - с одной стороны все равно раздолбаная тяга была - ножовкой срезали, на второй - гайку зубилом срубили.

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)