Новости | Автокаталог | Автоклубы | Автоспорт | Мотобол | Фото и видео | Информация ГАИ | ГБО | Тюнинг

Форум доступен только для чтения

Текущее время: 29.08.2025 23:03

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 23 ]  На страницу Пред.  1, 2
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 8.10.2005 1:53 
blackwhite
Нашёл. Только не в нотах (там не искал, может и там есть), а книжке. Книжка по стилю и по картинкам видимо тоже распечатана с нот, но со старой версии видимо.
Регулируется так. Машина на колёсах с одним человеком в салоне. Нажимаем на педаль так что бы спереди давление было 60бар. Смотрим сколько сзади. Должно быть 30-34. Если не так то регулируем тягу колдуна. Если в задних контурах давления разные то колдун на замену.
Пётр.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 8.10.2005 10:56 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 24.10.2002 18:11
Сообщения: 8546
Откуда: Renault Logan classic 1.4MPI 8V
А колдун тока в машинах с задними дисковыми тормозами?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 8.10.2005 16:07 
Не в сети
Renault-клуб

Зарегистрирован: 9.07.2003 13:07
Сообщения: 964
Откуда: Минск
Пётр. писал(а):
blackwhite
Нашёл. Только не в нотах (там не искал, может и там есть), а книжке. Книжка по стилю и по картинкам видимо тоже распечатана с нот, но со старой версии видимо.
Регулируется так. Машина на колёсах с одним человеком в салоне. Нажимаем на педаль так что бы спереди давление было 60бар. Смотрим сколько сзади. Должно быть 30-34. Если не так то регулируем тягу колдуна. Если в задних контурах давления разные то колдун на замену.
Пётр.

в нотах есть таблица (для Лагун)
из неё
давление в магистрали тормозных цилиндров передних колес (все модели) - 100 бар
Задние при полном баке:
- для универсала 40-41
- для хэча 50-61
- для них же, но с АБС - 27-38 бар....

я так пониаю, что с пустым баком еще меньше


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 9.10.2005 22:50 
Не в сети
Renault-клуб
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18.11.2002 11:15
Сообщения: 2781
Откуда: ни откуда _________________________ Renault EspaceIII F3R768
Пётр. писал(а):
blackwhite
Нашёл. Только не в нотах (там не искал, может и там есть), а книжке. Книжка по стилю и по картинкам видимо тоже распечатана с нот, но со старой версии видимо.
Регулируется так. Машина на колёсах с одним человеком в салоне. Нажимаем на педаль так что бы спереди давление было 60бар. Смотрим сколько сзади. Должно быть 30-34. Если не так то регулируем тягу колдуна. Если в задних контурах давления разные то колдун на замену.
Пётр.


60бар и 34бара -это на авто R19 со статическим регулятором. Прошу обратить внимание: со статическим!!!. Т.е. распределение давления ни от чего не зависит. Даже от мешка картошки в багажнике.

А вот если регулятор динамический, то давления немного другие - 100бар и 43-52бар(а) в положении стоя с полным баком и водилой за рулем. Причем как с АБС, та к и без него. Наличие мешка картошки вполне может влиять на распределение давлений.


Р.S. Могу ошибаться, но во всех обсуждаемых Реноках регуляторы есть, только разные они бывают.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 10.10.2005 15:05 
blackwhite
А вот про регулятор поподробней пожалуйста. Не слышал про статические и динамические регуляторы. Кстати цифры по сути одинаковые - колдун колдует в два раза. Често говоря думаю что слово "статический" вылезло в связи с переводом. Реально или регулятор (который регулирует в зависимости от нагрузки) или некие компенсаторы в цилиндрах или на магистрале. Задача вторых не дать расти давлению резко, на величину давления они не влияют.
Пётр.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 10.10.2005 20:35 
Не в сети
Renault-клуб
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18.03.2004 22:20
Сообщения: 1135
Откуда: Минск, Каменная Горка
А пример тормозных цилиндров?
Как их различить? А то может при замене не те цилиндрки на зад установишь вот и показывает не то значение на ТО да и торможение хуже?

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 10.10.2005 22:30 
Пётр. писал(а):
blackwhite
А вот про регулятор поподробней пожалуйста. Не слышал про статические и динамические регуляторы. Кстати цифры по сути одинаковые - колдун колдует в два раза. Често говоря думаю что слово "статический" вылезло в связи с переводом. Реально или регулятор (который регулирует в зависимости от нагрузки) или некие компенсаторы в цилиндрах или на магистрале. Задача вторых не дать расти давлению резко, на величину давления они не влияют.
Пётр.


Дык ёлы-палы, читай ноты, причем лучше по-английские.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 11.10.2005 12:39 
Не в сети

Зарегистрирован: 14.07.2004 13:31
Сообщения: 264
diGriz на машинах без "колдуна" задние цилиндры больше :) визуально и цена чуть ли не в два раза выше. :twisted:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 23 ]  На страницу Пред.  1, 2

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB