А я с Ангелом согласен. Он же сказал "лучше не покупать" а не вообще не покупать. Просто ВЕРОЯТНОСТЬ того, что машина поездившая по нашим дорогам и с нашими сервисами, будет убитая нааамного выше, чем вероятность убитой "немки". У нас вон реношки даже как такси ездят.



Ээээх, знать бы когда именно надо.

Ну у тебя особый случай, твое авто вне конкуренции. Но таких людей, которые по малейшему поводу и стуку выясняют что да как с привлечением половины членов клуба и меняют на новые агрегаты все подозрительные очень мало, к сожалению для покупателей .

2Omni
Правильно. Без оптимизма в нашем безнадежном деле успеха не видать!

а как это вы купили авто не из центра под банковский кредит?
а можно ли было вернуть авто после диагностики? если это все так официально, то продавца было бы нетрудно найти... правда все это стоит делать до ремонта, а теперь уж жалко, по себе знаю

БУДЕТ оч. даже ездить, правда дорого удовольствие стоит, вот я уже уверен в своей, почти не ломается, по мелочи; даже прокатился на 160 км/ч, чего не решался сделать до ремонта в течение года

Под банковский кредит машина покупается очень просто.
В нашем случае мы брали кредит под покупку автомобиля в Беларусбанке.
Размер предоставляемого кредита зависит от вашей заработной платы( нужна справка о средней заработной плате за 3 последних месяца ).
Кредит предоставляется в валюте под 12% годовых, или же в бел. рублях под 45%.
НО... Деньги вам на руки не выдаются, они перечисляются по безналу на счёт продавца, после оформления сделки.
И ещё, если кредит валютный, продавец всё равно получит на свой счёт белорусские рубли( по курсу нацбанка).

господа...это же машина! человек кажись совершенней аппарат - и тот ломается ...а горевать по поводу своей лоховитости не стоит, каждый зарабатывает в этой жизни по своему, кто-то торчит дома на сайте, а кто-то в гараже с утра до вечера -шаманить машину для вас..)))..и вы не поверите, да нам перегонам тоже приходится вкладывать деньги в машину которую продаешь, то подшипник заменишь, то еще какую фигню..т.к. конкуренция на рынке не дай бог!..но покупая ее в германии, мы как и вы тож можем лохануться, не верно определили причину и все ..-на выходе ты без навара, потому как или машина не доехала, или поломка в движке гораздо серьозней..
и вот резюме: -относитесь к этому философски, если проблема не страшная, взял да заменил, а если надоело менять, -значит надо поменять машину, пусть в минус.., зато возьмем другую

Ну да и я приложу свой послужной, купил мафынку осенью, проехал 300 км и началось (сам я не жду пока отвалиться, если что, то лезу сразу)

Вентиляция картера (все трубочки, после маслоотделителя Г-образнок колено с трещиной - масло просто вытекало)
привод правого колеса в сборе
рулевые наконечники 2 шт.
тормозные диски 2 шт.
передние тормозные колодки
правый ступичный подшипник
бензошланги прямой и обратный от дросселя (были похожи на членистого червяка - в кольцевых трещинах, в сильный дождь завоняло сильно бензином
две передние опоры мотора - были порваны совсем!!! (задняя целая )
переборка КПП (сам, в ЗИП 100$ ) + выжимной + масло 2 раза
шланг ОЖ передний, с "бульбой-тройником" + собстна уплывшая ОЖ
лямбда-зонд
восстановил осыпавшуюся правую заднюю нишу крыла (стеклопластик)
что надо:
дыра в трубе (сгнила совсем) перед основным глушителем
аккумулятор дохлый (с морозами встану сразу)
лючок бензобака оторван (эстетика конечно, но хочу, а красить самому придётся)
мотор потеет (перебирали до меня на г....й герметик - все швы сочатся)
сальники мотора во всех дырах двигла
подшипник генератора (или оба? из-за перетянутого ремня)
подшипники рулевой колонки (руль аж стучит на ямах)
о торсионе не хочу думать (диагностику таки надо)
маслосъёмные колпачки + зазоры в клапанном механизме
высоковольтные (ещё с царских времён, задубели)

Вот такой знакомый продавец

Вот это корч. Попадалово конкретное. И стоит в Москве подороже чем у нас наверное сама машина. Читаю я все ваши выкладки и прихожу к выводу, что свою точно меньше чем за 3000$ не продам. У меня вообще машина ляля. Машина ухоженная и досмотренна. Чуть что мне не нравится сразу к мастеру гоню. А так при покупке машины надо полагаться на личное чутьё. Меня оно не разу не подвело. Приходишь на базар кладешь руку на машину, если тянет к ней значит твоё, если хоть одно сомнение закралось - уходи.

В апреле 04 приобрел лагуну B56L 99 года, проездил 9000 км, всего-то поменял:
ремень с роликами
масло двигателе, коробке
антифриз
опорные подшипники передних стоек
пару лампочек стопарей

и всё....

единственное что расстраивает, обилие шумов и скрипов в салоне

ездил два раза на дальняки - вот и растрясло по говёным дорогам РФ

по сравнению со служебным passat b5 просто мечта, одушевленный аппарат, да и в Москве таких немного.... в общем катаюсь и радуюсь

:?

Леня а ты наверно свой авто как недвижимость оцениваешь – дорожает с каждым годом !!!
Наверно каждую лампочку в счет новому владельцу включишь (и пробки от пробирок не забудь плюсануть)


З.ы.
Читаю и поражаюсь, наверно я встану на сторону Гроша , все это расходники . Действительно вещи !!!! люди меняли только в 10 % из всех случаев – остальное имеет свойства к износу и старости , даже у металла есть понятие об «усталости».

Повод отчаиваться есть только тогда, когда взял машину как лялю (за емкую сумму), а оказалась, что и развал не выведешь и геометрия кузова «гуляет» - вследствие того и самому ездить нельзя и уже нет шанса продать даже за половину той суммы за котору взял.

Во работу првел. Весь форум перелопатил.
Ещё надо добавить:
1. Помпа 20$, работа 15
2. Антифриз +вода (дисцил) - 20$
3. Сцепление полностью 92$, работа 40$
4. Ремень ГРМ + ролики + работа 72$
5. ремонт торсионов - 72$
6 Сигнализация, центр. замок+ работа - 60$
7. Варка глушителя (два раза) - 35$
8. Шаровая, наконечник + работа 40$.
и ещё по мелочам уёв на 100$.
С марта по наст. день.
Да и ещё машина дорожает не из-за вложений, а из-за того, что евро к $ + 30%. А было когда покупал (- 10%).
Щас я выставлю её за 2200$
Вот прибавь к 2200 + 40%=3080$.
Вот такой ценник и на базаре.
Так там всякое фуфло втюхивают. А тут машина без проблем. на ближайшие года два.
И вообще :"Зачем я бурёнка тебя продаю, такая корова нужна самому". И даже не просите не продам. Ну если только за 3500$.
Всё, я всё сказал. Хау.

Так ведь общеизвестный факт - купил авто готовь еще по минимуму 300 уёф не зависимо от страны происхождения.
я на своей за год езды или 45 тыс. км наменял пол машины: резинки в подвеку переднюю два раза, пружины, колодки два комплекта, полуось, форточки две, морду один раз побил, ремни-ролики, атифриз, масла-фильтра, резина зима лето... и т.д. и т.п.
еще и освежители в салон раз в неделю
сцепление надо еще поменять
всё - расходники. всё крутится вертится трётся и ломается. и никуда не дется от этого.
золотая машина, из двух тыс. превратится скоро в четыре.
дешевле 4000 не отдам

Зачастую проблшемы возникают на равном месте, т.к. узлов и агрегатов в машине много и все нельзя заменить. Так в любой момент (не дай бог) с КПП может что-нить случится. И никак это не диагностируется и не определяется. Да много варианто, поэтому и никтогарантии не даст. Я бы не стал давать гарантию на 2 года на то, что заменил. Не на каждую новую машину такая гарантия дается!

SERB, что ж ты там делаешь такое, в салоне-то?...

курю...