Jacky сказал правильно регулировку делать надо только на холодну. А потом необходимо поездить часа 2 и опять дать остыть движку и проверить регулировку если сбилась то немного подрегулировать, если сделать так то это будет очень хорошая регулировка. Мне так делали.

Jacky
я не минский улица мне картину не даст,
если можно адрес/телефон

живой разговор он как то распологает!!!!!!!!!!

Чей телефон, мой? Тогда в личку.
или матеров на Макаенка?
Если мастеров, то смотри тему про СТО там есть Макаенка, 7. Саша и Кирилл

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

valentin
И еще, если из под плапанной крышки масло сопливит (ну мало ли), то сразу купи новую прокладку. Что называется бесплатно поменяют.
И еще сколько шайб поменяют, столько обратно забери (твои старые). Для чего? Народу из клуба могут пригодится

Вот держи:
сервис
г.Минск, ул.Макаёнка, 7

621-50-53 Александр
643-75-06 Кирилл
750-39-18 Геннадий

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky

Вот за это спасибо!

Был у "кустаря" в субботу посмотрел на шайбы. как раз кому- то делал на рено. Ни че сложного.

* только вот он на горячую выставлял зазоры - и бил себя в грудь "Ключем" и говорил что все это фуфло (холодная регулировка).

Он их в каком то инст-те шлифует (я для общего развития интересовался).
Стакан с канавкой на клапанной сборкой
Их можно вручную притирать. - вот только допуск 0.05 мм меня смучает.

Чем он там надавливал толкатель - отверткой или проспособа была?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

просто- плоская отвертка и мед пинцет - с зубцами на конце и посередине зажим (что бы не держать пинцет в зажиме постоянно руками хвать и все.
но вот штука интереская он промерел все зазоры - шайбы местами перекинул и будь здоров минут 15-20 все занело...

valentin
Где нашел такого мастера (в Минске или нет)?
Интересный однако способ регулировки - на горячую

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

мастер в Полоцке (типо ИП)
2 гаража с ямой и ком-стенд для диогностики.

он на горячую зазор (я так понел) уменьшает на 0.1 чем требуемый на холодную ( говорит знает металловедение) с учетом линейного расширения при нагреванаий или что то в этом роде...........!!!!!!!!!

В талмуте на Рено написаны зазоры и на горячую и на холодную. Можно регулировать и так и так.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Абсолютно согласен.
Интересно, а почему это нельзя регулировать зазор на горячую?
Если знаешь цифирку - в чем проблема?
Опять же - что значит на холодную? Это при какой температуре холодная? И как мерять температуру?
Когда-то мерс у мя был. Талмуд к нему толковый был, ща таких уж нету. Где-то в гараже валяется. Так вот там написано, что зазоры можно регулировать как на холодную (+20*С), так и на горячую (+80 +90*С). Зазоры 0.3мм на хол. и 0.1мм на гор. Только не помню для каких клапанов.

Для выпуска ставят больше зазор, они больше нагреваются

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Да я так , к примеру, не важно какие там зазоры. Помню только что там двиг мощно продуман, крен убъешь. БЦ чугунный, ГБЦ тоже чугунная.
У мя 3.0D был. 5 горшков. И диаметр цилиндра как у Д240. Трактор - трактором.

_________________
Эльф и гном.

[Удалено Админом]
Без ума любую тачку угробить можно

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

не знаю - не знаю
позвонил в "мастер инжектор" прям беда не диогнастируют они двигатели моно 93 года (только с 95) говорят программа не одоптирован-на.
регулировку делают и все такое.

поеду к "кустарю" сегодня вечером пускай мереет шлифует выставляет зазоры.
будет результат отпишу!!!!!