Народ, нужен хелп молодому реноводу. У меня 1.9 TDI, но не совсем уверен в работоспособности своей турбинки. Как понять, дает она мощи или нет. Кто нить дайте советик, буду очень благодарен

Если турбина не работает - будет дымок идти из выхлопной.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Дымок так и так будет идти... Все же автомобиль "унутреннего сгорания" и наружного выхлопа...

_________________
Темно-зеленый Peugeot 306, 1.6i, 97 г.
Синий металлик VW Touran, 1.9 TDI, 07 г.

Ну тогда не дымок, а дымища

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

дымка вообще никакого нету, все красиво. первые признаки его (т.е. дымка) появляются тока на 4-4,5 тыс. оборотов. так что в этом плане я пока спокоен

Ну определить работает она или нет вообще достаточно просто. 1) Звук такой специфический всасывания воздуха свистящий 2) На оборотах 2500-3000 резко начинает вдавливать в сидушку если педаль в пол, т.к. максимальное давлние турбы на этих оборотах, не заметить этого нельзя.
А если ты хочешь проверить состояние турбины, то тебе на сто по турбинам или на рено.

_________________
Scenic II 1.9 DCI, Scenic II 2.0 16v

to AlexDH

когда весной взял эту машинку, то так и было. я как раз пересел с бензинки R19. сразу почувствовал это "вдавливание в седушку". думал во, прикольно. но потом это чувство пропало, может привык не знаю.
по поводу свиста. его в принципе я и раньше не наблюдал.

про сто. звонил по телеку спецам по турбинам. спрашивают в основном про внешний вид (в масле, есть ли какие сопли и т.д.). я им в ответ, что все сухо. так они и говорят чтоб не парил себе мозги, типа все в порядке, парень езди.

потому и обращаюсь к всем реноводам. как можно самому пальчиками проверить, потрогать, чтобы знать готовить 3 листа или пока спать спокойно.

Если масло не жрет, не "дымит" как Икарус, масло без "соплей" то спи спокойно. Попробуй другого водителя посади за руль, пусть вдавит, будет он чувствовать "вдавливание в седушку" или нет.

_________________
Темно-зеленый Peugeot 306, 1.6i, 97 г.
Синий металлик VW Touran, 1.9 TDI, 07 г.

В рено 25 и 2-ом Espace с турбины резиновым шланзиком около сантиметра внешним диаметром и пол см внутренним ответвление на манометр на приборной панели (под тахометром турбо называется). Он показывает избыточное давление (т.е. то, которое турбина развивает). Можно взять любой тройничек, шланзик и манометр до 1 атм. и со штатного шланга, который идет на ТНВД в ДВИЖЕНИИ! под нагрузкой измереть давление, сравнить с паспортными данными. Для вышеуказанных авто вроде 0.5 атм.

_________________
Espace 2.1 TD

народ, появилась новая инфа. мастер перебирал двигло и заодно глянул турбинку. она рабочая, но заклинило заслонку. она там закорела. пробовал стукать молоточком, но боялся сломать. так и не доделал. чего могёте подсказать, чтобы заслонка зашевелилась и машинка поехала на полную мощу.

Слышал что заслонку размачивали всякими очистителями карбюратора. И слышал что в основном клинит не столько заслонку, сколько управляющий клапан, который двигает эту заслонку. Его тоже иногда удаётся отмочить. Поподробней есть смысл поспрашивать на авто.ру в дизельной конфе.
Пётр.

А можно потом инфу выкинуть как все прошло, в смысле расклинивание. У меня походу таже проблема?

_________________
Opel Omega 2.2i
Citroёn С5 2.0HDI

не вопрос, тока это по ходу будет только через 2-3 недели, т.к. времени сейчас катастрофически не хватает.

Ну дык как?

_________________
Opel Omega 2.2i
Citroёn С5 2.0HDI

пока никак, вроде недавно появтся гул (типа турбинный), шток щас ходит, если его рукой тягать, не то что раньше. машинка шустрая, бегает прытко. потому не могу доехать до ремонтеров. правда контакты раздобыл. на малине есть один чел, которому надо снять и принести турбинку, а он за 30-40 уёв готов решить мои проблемы.