аналогично. фиг поймешь: иногда показывает в 0, а иногда чуть ли не выше максимума
, а на щупе примерно половина уровня... а кто-нибудь снимал его или есть инфа о его устройстве? может почистить что-нибудь можно, чтобы точнее показывал...
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Указатель уровня масла https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=4621 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Beloshed [ 29.09.2005 22:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Указатель уровня масла |
На сколько можно доаерять показаниям укозателя уровня масла. У меня на щупе нижний уровень, укозатель поднимается выше середины сектора. |
|
| Автор: | McDonis [ 29.09.2005 22:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня тоже самое. Я неочень та доверяю ему |
|
| Автор: | Dzedushka [ 30.09.2005 9:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
аналогично. фиг поймешь: иногда показывает в 0, а иногда чуть ли не выше максимума , а на щупе примерно половина уровня... а кто-нибудь снимал его или есть инфа о его устройстве? может почистить что-нибудь можно, чтобы точнее показывал...
|
|
| Автор: | Пётр. [ 30.09.2005 9:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Там проволочка. При включении зажигания пока горит лампочка давления по этой проволочке идёт ток. Проволочка греется. У неё такие свойства что при нагреве сопротивление сильно увеличивается. Так вот какая то часть проволочки находится в масле и соответственно сильно нагрется не может. Получается у части проволочки сопротивление как у холодной а у части как у горячей. Соответственно ток будет зависеть от того какая часть проволочки погружена в масло. Если проволочка грязная или двигатель разок прокрутить (соответственно брызги масла попадут на проволочку) то показания будут неверные. Пётр. |
|
| Автор: | Ortin [ 30.09.2005 10:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Еще может сказываться неровное положение автомобиля (крен лево/право, вперед/назад), поскольку датчик и щуп уровня масла не находятся рядом, а разнесены. Смотреть надо только на уровень показываемый датчиком при условно холодном двигателе (когда все масло что могло стекло в поддон) и ровном положении автомобиля. Иначе он (датчик) врет. |
|
| Автор: | Dzedushka [ 30.09.2005 10:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
судя по посту Петра, можно попытаться почистить. не уверен, что поможет, но совесть будет чиста  о результатах доложу.
|
|
| Автор: | Dervik [ 30.09.2005 10:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у меня масло по щупу чуть выше середины, на приборке показывает 5/6 - т.е. типа почти максимум |
|
| Автор: | Пётр. [ 30.09.2005 11:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня пока датчик работал  при масле на минимуме по щупу показывало середину шкалы. После снятия/установке щитка в щитке работать перестало  Провода целы, датчик звонится, а на снятие/установку/замыкание штекера стрелка не реагирует. Я при сборке забыл одеть штекер (он отдельный двухпроводной). Стрелка не работает. Залез, одел - всё равно не работает. Может он такой чувствительный и сгорает при включении со снятым штекером? Вобщем я туда больше не лазил.
Пётр. |
|
| Автор: | blackwhite [ 30.09.2005 12:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пётр. писал(а): Там проволочка. При включении зажигания пока горит лампочка давления по этой проволочке идёт ток. Проволочка греется. У неё такие свойства что при нагреве сопротивление сильно увеличивается. Так вот какая то часть проволочки находится в масле и соответственно сильно нагрется не может. Получается у части проволочки сопротивление как у холодной а у части как у горячей. Соответственно ток будет зависеть от того какая часть проволочки погружена в масло. Если проволочка грязная или двигатель разок прокрутить (соответственно брызги масла попадут на проволочку) то показания будут неверные.
Пётр. Неа. По проволочке протекает ток всего несколько секунд после включения зажигания и при этом должна гореть лампа давления масла. Это можно пронаблюдать, если вместо датчика воткнуть маломощную лампочку на 12в. Ток "раскаляет" непогруженную в масло часть проволоски, после сея часть проволоки служит источником ЭДС. А это можно пронаблюдать обычным вольтметром. Схема индикатора уровня масла запоминает значение ЭДС и хранит его до выключения зажигания. В этом можно убедиться, если заглохнуть - индикатор показывает уровень как и до старта двигателя. |
|
| Автор: | Пётр. [ 30.09.2005 14:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Проволочка впринципе не может служить источником ЭДС. Она может только менять сопротивление и соответственно изменение тока в цепи или напряжение на участке цепи может показать прибор. Это что касается принципа действия. А вот алгоритм и сколько хранит в памяти я честно говоря не в курсе. В книжке написано : течёт ток пока не сработал датчик давления, потом стелка ничего не показывает. Но это описание от Рено и оно может быть очень приблизительным. Пётр. |
|
| Автор: | McDonis [ 1.10.2005 1:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А што значит ЭДС ? 
|
|
| Автор: | ЮМБР [ 1.10.2005 20:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
электродвижущая сила (Е) |
|
| Автор: | BigSan [ 1.10.2005 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я видел этот датчик - там никакой проволочки нет! По вашим высказываниям, проволочка должна распологаться вертикально и высотой, как на щупе от минимума к максимуму. Это примерно 3 см. Там такого и близко нет! Мое предположение, что там стоит тензодатчик или подобное. И используется принцип давления от высоты столба. ИМХО. |
|
| Автор: | Valentine [ 2.10.2005 15:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Могет в сарафанах по другому? Но в остальных - проволочка в длинной (около 8 см) пластмассовой обойме..... |
|
| Автор: | Пётр. [ 3.10.2005 9:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я повторил описание которое есть в книжке по 19й. Сам не разбирал датчик. Не удевлюсь если у Рено таких датчиков десяток видов
Пётр. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|