autoby.biz :: Работа колдуна ... (усилителя зад. торм.)

.......Передние не блокируются потому что передача включена, а задние :cry:

, если нет регулятора будут блокироваться даже на пустой машине.......

rusland76 тормоза придумали трусы? :mrgreen:

Хотел посмотреть на того кто зимой не трогает педаль тормоза. Именно на переднеприводном а/м очень важно иметь исправный регулятор. Передние не блокируются потому что передача включена, а задние :cry:

, если нет регулятора будут блокироваться даже на пустой машине. :twisted:

Зимой просто не надо при торможении выжимать сцепление и тем более переходить на нейтраль.

Однако при наличии регулятора задние блокируются позже- что необходимо для стабилизации автомобиля при торможении в юз. Зимой педаль тормоза нужно нажимать нежно.

Так вот при отсутствии регулятора момент блокировки задних колес наступает намного раньше

blackwhite
Не с бодуна, а по жизни и по теории. Регулятор по сути это редуктор понижающий давление в контуре который расположен за ним и идёт к задним тормозам. Т.е. регулирует он только понижая давление. На пустой машине понижает раза в два. Когда нет регулятора тормозное усилие на задних колёсах значительно возрастает и конечно колёса блокируются раньше.
Пётр.

Вобщем когда буду в основном оффисе поищу

Пётр.

Автор:	TASM [ 6.10.2005 12:10 ]
Заголовок сообщения:
rusland76 тормоза придумали трусы? Хотел посмотреть на того кто зимой не трогает педаль тормоза. Именно на переднеприводном а/м очень важно иметь исправный регулятор. Передние не блокируются потому что передача включена, а задние , если нет регулятора будут блокироваться даже на пустой машине. Зимой просто не надо при торможении выжимать сцепление и тем более переходить на нейтраль.

Автор:	RuslanD... [ 6.10.2005 20:44 ]
Заголовок сообщения:
TASM писал(а): .......Передние не блокируются потому что передача включена, а задние , если нет регулятора будут блокироваться даже на пустой машине....... TASM .... хорошо подумал ... ? а что написал ...? з.ы. кстати у нас с тобой сцепления нет

Автор:	blackwhite [ 7.10.2005 10:14 ]
Заголовок сообщения:
TASM писал(а): rusland76 тормоза придумали трусы? Хотел посмотреть на того кто зимой не трогает педаль тормоза. Именно на переднеприводном а/м очень важно иметь исправный регулятор. Передние не блокируются потому что передача включена, а задние , если нет регулятора будут блокироваться даже на пустой машине. Зимой просто не надо при торможении выжимать сцепление и тем более переходить на нейтраль. Что мешает блокировать задние колеса при наличии регулятора?

Автор:	Dervik [ 7.10.2005 10:50 ]
Заголовок сообщения:
TASM, чета я не вкурил, ...в чем трабл то ? ...телепаты -в отпуске

Автор:	TASM [ 7.10.2005 11:48 ]
Заголовок сообщения:
ВСем! Всем! Если по педали топтать то однозначно что все колеса заблокируются. Однако при наличии регулятора задние блокируются позже- что необходимо для стабилизации автомобиля при торможении в юз. Зимой педаль тормоза нужно нажимать нежно. Так вот при отсутствии регулятора момент блокировки задних колес наступает намного раньше, что на скользкой дороге приведет к заносу. Рено использует как схему с колдуном, так и с компенсатором в задних рабочих цилиндрах (как правило на менее мощных моделях). Все выше перечисленное относится к классической схеме без АБС.

autoby.biz https://autoby.biz/forum/

Работа колдуна ... (усилителя зад. торм.) https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=4679	Страница 1 из 2

Автор:	blackwhite [ 7.10.2005 12:27 ]
Заголовок сообщения:
TASM писал(а): Однако при наличии регулятора задние блокируются позже- что необходимо для стабилизации автомобиля при торможении в юз. Зимой педаль тормоза нужно нажимать нежно. Так вот при отсутствии регулятора момент блокировки задних колес наступает намного раньше С какого, собственно, бодуна при отсутствии регулятора блокировка наступает раньше?

Автор:	Пётр. [ 7.10.2005 12:44 ]
Заголовок сообщения:
blackwhite Не с бодуна, а по жизни и по теории. Регулятор по сути это редуктор понижающий давление в контуре который расположен за ним и идёт к задним тормозам. Т.е. регулирует он только понижая давление. На пустой машине понижает раза в два. Когда нет регулятора тормозное усилие на задних колёсах значительно возрастает и конечно колёса блокируются раньше. Пётр.

Автор:	Dervik [ 7.10.2005 12:46 ]
Заголовок сообщения:
на сколько я знаю у рено 2 отдельных контура перед/зад

Автор:	blackwhite [ 7.10.2005 13:03 ]
Заголовок сообщения:
Пётр. писал(а): blackwhite Не с бодуна, а по жизни и по теории. Регулятор по сути это редуктор понижающий давление в контуре который расположен за ним и идёт к задним тормозам. Т.е. регулирует он только понижая давление. На пустой машине понижает раза в два. Когда нет регулятора тормозное усилие на задних колёсах значительно возрастает и конечно колёса блокируются раньше. Пётр. Может знаешь значения давлений как авто с регулятором, так и для авто без регулятора? А может еще укажешь документ, где можно найти инфу по теме?

Автор:	krul [ 7.10.2005 13:03 ]
Заголовок сообщения:
то Dervik плохо ты знаешь, у ренохи контуры диагональные.

Автор:	TASM [ 7.10.2005 13:04 ]
Заголовок сообщения:
Dervik лучше посмотри, контуры в Рено диагональные

Автор:	Dervik [ 7.10.2005 13:12 ]
Заголовок сообщения:

Автор:	Пётр. [ 7.10.2005 13:50 ]
Заголовок сообщения:
Контура в большинстве случаев (но не во всех если верить книжке) диагональные. Колдун регулирует в трубках обоих контуров. Именно в тех трубках что идут назад. Регулирует синхронно, контуры там не соединяются. В каком документе не помню. Для Фольксвагенов И Фордов цифры точно есть, а вот по Рено не помню. То ли общая фраза про обращение к дилеру, то ли ещё что. Вобщем когда буду в основном оффисе поищу Пётр.

Автор:	blackwhite [ 7.10.2005 14:08 ]
Заголовок сообщения:
Пётр. писал(а): Вобщем когда буду в основном оффисе поищу Пётр. Поищи, поищи, не поленись.

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	RuslanD... [ 7.10.2005 22:45 ]
Заголовок сообщения:
ну и темку я развил ....