autoby.biz
https://autoby.biz/forum/

Что представляет собой сигнал расхода топлива на Мегане?
https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=4724		 Страница 1 из 1
Автор:  Ortin [ 12.10.2005 10:12 ]
Заголовок сообщения:  Что представляет собой сигнал расхода топлива на Мегане?
Добрый день всем.
Я опять со своими очумелыми ручками добрался куда не следует, и поэтому теперь озадачен следующим вопросом:

Компьютер управления впрыска (двигатель K7M720) по отдельному проводу выдает информацию о мгновенном расходе топлива. Поскольку мой Меган не оборудован щитком приборов с бортовым компом, для которого этот сигнал и предназначается, то этот самый провод прерывается в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке и в салон не идет. Но! Комп управления впрыска этот сигнал выдает независимо от того, принимает его кто-нибудь или нет. :) Проверял вольтметром, напряжение постоянно скачет ~1-10В. То есть сигнал не в виде постоянного напряжения, а в виде переменного. Так вот сам вопрос: кто нибудь знает, как закодирован этот сигнал - Частотой импульсов, шириной импульсов, фазовыми сдвигами или еще как? И какой прибор (кроме родного борт. компа, естественно), может этот сигнал обрабатывать и представлять в удобочитаемой форме?
Уж очень хочется знать, с какой скоростью бензин из бака улетает... :)
Заранее спасибо.
Автор:  y_z [ 14.10.2005 11:22 ]
Заголовок сообщения: 
Ortin, хорошую штуку ты затеял. У меня тоже К7М720, Сценик, пустой как барабан. Если что получится расскажи потом..Очень буду благодарен.
Я тоже попробую что-нить по этой теме подыскать
Автор:  Леонид [ 14.10.2005 11:57 ]
Заголовок сообщения: 
Я так думаю, что надо плясать от датчика наличия топлива в баке. Судя по достаточно резким колебания стрелки уровня бензина, он (датчик) какой-то заумный. Очень чувствительный к наклону машины. И всегда показывает наличие топлива не зависимо от состояния машины. В заведённом состоянии и в не заведённом.
Автор:  y_z [ 14.10.2005 12:13 ]
Заголовок сообщения: 
Ortin, вот тебе сразу вопрос.
Что показывает вольтметр на этом проводе если просто включить зажигание, без заводки движка?
Автор:  Ortin [ 14.10.2005 12:27 ]
Заголовок сообщения: 
Уже не помню, т.к. опыты делал более 2-х недель назад. Сегодня проверю еще раз и напишу результат. По памяти - вроде как напряжение колебалось всегда (вкл. зажиг/стоянка/езда) и таким образом, что фиг чего поймешь. Вот еслиб осциллограф был, да от прикуривателя б работал...
Автор:  Леонид [ 14.10.2005 12:40 ]
Заголовок сообщения: 
А ты машину не колыхай. Я же говорю Это датчик в бензрбаке.
Автор:  Ortin [ 14.10.2005 13:00 ]
Заголовок сообщения: 
Леонид, шутить изволите? Про Ваш первый пост я, если честно, подумал, что вы ошиблись темой, бывает ведь. Теперь же вижу что нет.
Теперь по делу:
Сигнал от датчика уровня топлива (провода, то-бишь), идет от бака сначала в блок реле/предохранителей в салоне, а оттуда на панель приборов.
Сигнал же расхода топлива идет от компа впрыска, который находится в моторном отсеке, сразу на панель приборов.
Автор:  Гость [ 14.10.2005 14:54 ]
Заголовок сообщения: 
Итак, свежепроверенная информация: (мерял тестером с цифрами/не стрелкой постоянное напряжение в диапазоне до 20В).
1. При включении зажигания сигнал на проводе 0В.
2. При заведенном моторе и работающем на холостых оборотах сигнал показывает случайное напряжение от 0В до 13В.
3. При торможении двигателем (педаль газа отпущена, обороты >1300) сигнал постоянен и равен +13,9В. Иногда, примерно в 20% случаев, сигнал равен 0В вместо 13,9В.
4. При нормальной езде напряжение сигнала прыгает от (примерно) 4В до 9В, крайние значения наблюдаются редко.
5. Сигнал скорее всего представляет собой расход топлива за единиуц времени и закодирован в ширине импульсов, причем если напряжение постоянное (максимальная ширина импульса), то расход равен нулю.
Автор:  LockStock [ 4.11.2005 18:37 ]
Заголовок сообщения: 
Там идет один импульс на каждые "выпрыскнутые" 20 мл бензина (по Мегану точную цифру надо в Диалогисе уточнить). Так что тестером крайне трудно померять :cool:

Раньше, когда карбюраторы были, специальный электромеханический flowmeter стоял в топливной магистрали, мерял сколько бензина через него пролетело.

В инжекторах с обраткой он бы реактивный расход показывал, поэтому этот сигнал ECU вычисляет по времени открытия форсунок. И надо сказать довольно точно вычисляет, хотя конечно бывают погрешности из-за забитого фильтра, пониженного давления и т.п.

Кстати в инженерном режиме (если после подсоединения аккумулятора сброс не нажимать, а нажать стрелочку) табло расход в час показывает.
Автор:  ЮМБР [ 4.11.2005 21:41 ]
Заголовок сообщения: 
Кто знает цифру по лагуне ?
Или где посмотреть ?
Есть ли в лагуне такая фишка ?
Где искать сигнал? Может на ЭБУ ?
Собрать приставку, которая покажет мгновенный расход топлива ( зная, что значит импульс) особых проблем нету.
Автор:  Гость [ 7.11.2005 17:21 ]
Заголовок сообщения: 
LockStock писал(а):
Там идет один импульс на каждые "выпрыскнутые" 20 мл бензина (по Мегану точную цифру надо в Диалогисе уточнить). Так что тестером крайне трудно померять :cool:

А не подскажете ли номер ноты (или где именно в диалогусе), где Вы данную информацию нашли? Буду премного благодарен.
Автор:  Счастливый Котёл [ 6.02.2006 0:03 ]
Заголовок сообщения: 
Товарищи, и мне, и мне!!!
R19, ЮМБР вроде писал, что 26-я нога есть!
Опишите кто работает с Диалогусом, что за кодировка сигнала у F3N L740, и ВЫХОДИТ ЛИ ОН В САЛОН.
Если реализуемо - когда сделаю, то поделюсь схемами преобразователя...
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/