Снимай и приводи в порядок направляющие .....
при установке не жалей смазки , например шрусовой
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Регулировка передних тормозов в РЕНО (Girling) https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=4790 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | ned_2 [ 20.10.2005 19:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Регулировка передних тормозов в РЕНО (Girling) |
Может кто знает, как регулируются ( если это возможно) передние тормоза (Girling'и). Левый диск как-то шаркующе крутится, внутреняя колодка шкрябает. В manual'е ничего толком не описано кроме обзора. а что крутить не понятно, да и крутить что попало под ключ не хочется, тормоза же. |
|
| Автор: | Счастливый Котёл [ 20.10.2005 22:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Помойму там ниче толком не регулируются. Тама вроде самоустанавливающийся плавающий суппорт, тот должен свободно перемещаться перпендикулярно диску... Вроде, собсно, и все... |
|
| Автор: | Андрей_Лагуна [ 21.10.2005 13:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Снимай и приводи в порядок направляющие ..... при установке не жалей смазки , например шрусовой
|
|
| Автор: | Dervik [ 21.10.2005 13:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
колодка шаркает из-за того что подклинивает, разбираешь чтоб до них добраться и напильником подстачиваешь внутренний угол колодки + чистишь щеткой железной направляющую |
|
| Автор: | Гость [ 21.10.2005 14:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо за ответы. Но что-то не совсем понял. Направляющая, насколько я понял из того как устроен этот Girling, служит для того чтобы прижимать внешнюю колодку ( или не так?). А она отступает от диска (есть просвет небольшой). И зачем подтачивать колодку. 
|
|
| Автор: | Dervik [ 21.10.2005 14:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Гость подтачивать чтоб не клинила а свободно скользила, направляющие это две улоообразних хреновины по которым колодка ездит, отступать - должна полюбому |
|
| Автор: | ned_2 [ 21.10.2005 16:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо за обьяснения, но меня интересует не та колодка каторая ездит по направляющей, а та каторая ЗА диском |
|
| Автор: | kotlin [ 22.10.2005 0:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Просто изношены диски Вопрос решается заменой Не жилься Заедь на станцию за консультацией если не веришь |
|
| Автор: | Jacky [ 22.10.2005 13:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ned_2 Регулировок в пер. тормозах в принципе никаких нету - у тебя проблема в другом: либо суппорт по направляющим плохо ходит, либо поршень подклинивает, а может и то и другое вместе. Лечится снятием и переборкой суппорта, направляющих и т.д. Нередко от такого коробит торм. диск - тогда только замена торм. диска + (в любом случае) переборка суппорта. Если менять торм. диск, то менять надо сразу оба диска! Хороший совет: Если можешь сам, то сразу перебери-разработай суппорта с обоих сторон, и, если диски покороблены (типа "восьмерки"), то сразу оба и меняй. Зато потом будешь только ездить и не думать больше об этом, по крайней мере лет 5 
|
|
| Автор: | ned_2 [ 22.10.2005 21:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да вроде диски не кривые. Приборчиком по замеру биения диска конечно не пользовался. Прокручивал и наблюдал картину относительно колодок, по идее всё ОК; да и выроботка оных не большая примерно 0,5 мм. Но перелопатить суппорта постараюсь. |
|
| Автор: | Netman [ 11.12.2005 15:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Возникла проблема. Внутренние колодки спереди сносились в ноль, а наружние только наполовину.После замены колодок, появился запах от колеса, тормозной диск + колесный дис сильно нагревались. Было решено смазать суппорт. На днях смазал направляющие суппорта. Значит, снял колесо. Открутил два болта, которыми крепится скоба суппорта. Далее снял пыльник с направляющей и аккуратно поворачиваю туда-сюда вокруг своей оси извлек напарвляющую из суппорта. Она была вся в налете из ржавщины, грязи и остатков сммазки: 
Ножом удалил эту грязь, слегка поработал надфилем: 
Затем обратным концом надфиля поковырялся внтури суппорта (куда вставляются направляющие). Поместил туда же немного смазки (использовал графитовую, другой не было). Не жалея намазал смазки на направляющую, вставил в суппорт, где и раньше стояла. Одел на место пыльник. В результате напраляющая стала легко ходить в суппорте, а нижняя даже сама выдвигаелась. Надел назад скобу суппорта. Результаты. Тормозной диск перестал греться, пропал запах паленых колодок. Думаю, что теперб колодки будут изнашиваться равномерно (как внутренняя так и наружняя). Более подробный отчет будет оформлен в виду статьи и выложен на сайте. |
|
| Автор: | VAD))) [ 12.12.2005 22:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
"теперб колодки будут изнашиваться равномерно (как внутренняя так и наружняя." Да, это верно. Теперь начнется другое - суппорта начнут греметь. Я копию твоих вотографий держал в руках пол-года назад. Направляющие и их гнезда износились и теперь болтаются. Кто бы подсказал что с этим делать ? |
|
| Автор: | RuslanD... [ 12.12.2005 23:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
периодически очищать внутренний радиус на диске от окалины - давая колодкам сходиться (во всяком случае, я только так и спасаюсь...) |
|
| Автор: | Dzedushka [ 13.12.2005 9:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
все что сделал Netman справедливо и для Лагуны. у меня была проблема с эффективностью торможения согласно стенду по проверке тормозов на техосмотре. проделал те же операции + прокачка. помогло. |
|
| Автор: | Jacky [ 13.12.2005 10:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dzedushka писал(а): все что сделал Netman справедливо и для Лагуны. у меня была проблема с эффективностью торможения согласно стенду по проверке тормозов на техосмотре. проделал те же операции + прокачка. помогло.
Я бы сказал, что это справедливо для любой машинки , принцип один для всех машин.
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|