Коллеги Реноводы обращаюсь за консультацией. Имею R21, 4-х торсионную балку. Пытался на сервисе поднять зад на один зуб, мастера попробовали но торсионы стоят "насмерть" поэтому от дальней ших действий отказались побоялись испортить резбу в торсионах. В связи с чем вопрос, может у кого есть опыть "раскачивания" торсионов чтобы сдвинуть и расшевелить (куда стучать, чем поливать и куда).

Такая же проблема, только на 19. В сервисе сказали, что можно снять только погрев газом, но торсионы после этого долго не живут.

Т.е. я так понимаю что проблема не разрешаемая. BD-шка, тормозуха, керосин с постукиванием не поможет? Интересно где больше "закисает" по центру или по краям? По краям визуально шлицы выглядят нормально без ржавчины.

Да это все бесполезно. У меня проблема решаема заменной балки на 2х торсионную.

TASM, несоветую задирать зад - торсионы долго после этого не живут + зад носить будет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Пацаны сервисные мастера грузят как обычно. Я тоже ездил на сервис парили мозги целый час. Разводили на две сотки баксов. Решил не делать у них попробовать сделать самостоятельно. Дня три брызга VD с двух сторон, в субботу взял кувалду потежеле, наставочку, товарища в помошники не жалея не боясь стал молотить кувалдой. Весь процес занял часа полтора, торсионы выбивал вовнутрь. Дальше делал так как написано в одном из постов, запусти пойск и найдеш.

Под торсионы можно металлическую прокладку положить сантиметра на полтора. На столько-же поднимится и машина.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

R21 будь добр ...... пиши корректней - куда ложит и что ..... а то под торс он прокладку ложит в сантиметрах ......

зы.... пример " положил под крепление балки пластину"

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Dervik поднять решил потому, что зад находится ниже, чем указано в Dialogus (H4-H5) для моей модели. Получается как для спортивных моделей (то ли TURBO, то ли 12V), короче "низковато", по расчетам согласно мануалу что бы установить норму нужно переставить на один зуб. Поэтому последствий для торсионов не наблюдаю.
Гость внушил оптимизма, попробую "отмочить" и "расшевелить". Инструмент пролетариев часто помогает. Как справлюсь отпишусь. Правда в ближайшее время не будет времени.

До каких пор выбивал торсион во внутрь, просто чтобы сдвинуть (1-2 мм.) или больше? Опиши поподробней. Как они проходят во внутрь не во что не упираются?

TASM
_Ну так 4х торсионная балка и ставилась на турбы и 16в. Кстати ВД отмачивает плохо. Лучше не пожалеть 3бакса и купиь аэрозоль "жидкий ключ". Отойдёт всё. И на своей двухтосионной балке я страгивал торсионы внутрь (кувалдочкой) а потом уже вытягивал их.
Пётр.

как установить новые торсионы-размеры

ПЕТР спасибо! Будем пробовать с учетом рекомендаций. До каких пор "страгивал" 1-2мм????

по поводу "разморозки" можно еще посоветовать тряпку вымоченную в кока-коле покласть на нужный участок на пару часиков, в коле ортофосфорная кислота - тож помогает ржу развинтить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Врешь. У меня на авто R19 стоит 4-х торзионная и при этом ни 16 ни турбы.