autoby.biz
https://autoby.biz/forum/

Прогрев Мегана, двигатель K7M.702
https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=5304		 Страница 1 из 1
Автор:  PinyaS [ 9.12.2005 0:45 ]
Заголовок сообщения:  Прогрев Мегана, двигатель K7M.702
До скольки должен прогреваться двигатель?

Если брать градуировку на щитке приборов,

6 __ max
---
---
---
5 __

4 __

3 __

2 __

1 __ min

то, средняя рабочая температура находится посередине между 2 и 3 делением. Если очень сильно погазовать, или активно поездить, то температура может подняться на 3-е деленье или даже 3,5 но не выше. Когда стрелка находится на 3,5 печка греет супер, на 2,5 тепло но не жарко.
90% времени стрелка находится на 2,5, потрасе если ехать 90-140 км\ч температруа стабильно 2.5. Если машина работает на холостых (хоть 30 минут, хоть час), стрелка держится на 2,8-3, но не выше, если педалью подгазовать около минуты на 2500 об/мин стрелка поднимается до 3,5 деленья. Хотел узнать как у вас? Может, быть у меня траблы с термостатом?
Автор:  DenisL [ 9.12.2005 11:40 ]
Заголовок сообщения: 
Привет! Тоже интересно мнение на этот счёт, т.к. первая зима на этой машине. У меня 19-шка RNE с таким же мегановским движком K7M702 1,6l, температура ведет себя также. Думаю шкалы температуры у нас похожи. :roll: По крайней мере - по градуировке. 90% времени на 2,5 делениях стрелка. В пробке до 2,9 добирается - вентилятор убирает её обратно на 2,4-2,5. Но сейчас при, t<0 стрелка колеблется между 2,2-2,5 (смотря как играть t печки/скоростью вентилятора). В машине тепло, а если надо - то и жарко :), антифриз в норме. Патрубки/шланги термостата/радиатора горячие, при этом за нижний патрубок радиатора держаться недолго, в принципе, можно, а вот верхний погорячее будет. Как понимаю, такая разница и должна быть ? Т.к. через нижний патрубок идёт антифриз уже прошедший радиатор. :-?
Автор:  Гремлин [ 9.12.2005 11:51 ]
Заголовок сообщения: 
У меня на середине, чуть ниже, на 2-3 мм. Как только заползает на 1мм за середину, карлсон её возвращает на середину. Доходит до середины через 5 км пути (сейчас, летом чуть быстрее). Печка жарит, на максимум не ставлю, жарко.
Автор:  PinyaS [ 9.12.2005 13:37 ]
Заголовок сообщения: 
))) Ну значит все ок.
Автор:  PinyaS [ 10.12.2005 2:52 ]
Заголовок сообщения: 
Сегодня вечером (ближе к ночи) - минус 13С. Стрелка температуры была на 2 целых 1/3 делении и выше не поднималась иногда даже падала подчти до 2-х . Печка еле теплая... Она точно не забита, так как поменял ее мясяц назад на новую Valeo. Что-то мне это не нравится. Народ, может у кого есть еще какие-то мысли, наблюдения?
Автор:  Netman [ 10.12.2005 18:54 ]
Заголовок сообщения: 
Проверьте работу термостата. Пока мотор не прогреется до рабочей темепературы патрубок который идет на большой радиатор должен быть мягким и холодным (термостат закрыт). Если этого не наблюдается, то неисправен термостат, т.е. он не закрыт и охлждающая жидкость гоняется по большому кругу, что резко замедляет прогрев мотора (особенно в движении), а при низких температурах может и вообзе не прогреваться мотор.
Автор:  DenisL [ 12.12.2005 13:55 ]
Заголовок сообщения: 
PinyaS писал(а):
Сегодня вечером (ближе к ночи) - минус 13С. Стрелка температуры была на 2 целых 1/3 делении и выше не поднималась иногда даже падала подчти до 2-х . Печка еле теплая... Она точно не забита, так как поменял ее мясяц назад на новую Valeo. Что-то мне это не нравится. Народ, может у кого есть еще какие-то мысли, наблюдения?

Вот были и у нас морозцы намедни -7С. Стрелка t-показометра при этом ИНОГДА действительно ложилась на "2 целых". Вместе с тем прогревается машина быстро, из печки дует неизменное тепло/жара. Сегодня 0С, температура строго 2,5...Т.е. зависимость все-же есть какая-то от температуры на улице.:-? Проезжал мимо Renault-сервиса, заехал поинтересоваться такой зависимостью - глянул мастер - грит может, разве что, термостат подклинивать.
PinyaS: если заменишь термостат - отпишись по существу вопроса, "вылечилось" или нет.
Автор:  Леонид [ 12.12.2005 14:13 ]
Заголовок сообщения: 
У меня как зима началась. Крутёлка температуры на максимум. Обдув 2-3. Поднимается до 2 и не более. Летом смена антифриза и прокачка системы была.
Автор:  PinyaS [ 16.12.2005 23:55 ]
Заголовок сообщения: 
Пока его (термостат) менять не буду. Сегодня вечером было -1. Езда по городу 2,5-3 деленья, стоянка в пробках 3-3,3 деления до вкл. вентилятора...
Автор:  nemec_m [ 17.12.2005 12:31 ]
Заголовок сообщения: 
Если хочешь чтобы температура двигателя была больше попробуй перед радиатором поставить кусок картона!
Мы так делали на жигулях когдато давно когда были морозы и машина не прогревалась!
Автор:  PinyaS [ 23.12.2005 23:27 ]
Заголовок сообщения: 
И так, никогда не говори никогда )))
Сегодня поменял термостат. Результат следующий:
Сегодня было -5С, температура двигателя ВСЕГДА в находится на 3.2-3.4 не выше, на 3.4 вкл вентилятор и температура падает до 3.2. В движении ниже 3.1 не падала. 90% времени стрелка на 3.2. Печка просто супер! Если ехать около 3000 оборотов, то руку достаточно трудно держать более 10 сек. При 2000 печка жаркая. На холостых, тоже супер!
Старый термостат был весь в "накипи" которая обильно его окутала и, по всей видимости, мешала полностью открыться. Результатом доволен. Термостат брал не дешевый, оригинальный, на 89C стоил 18$.
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/