поменял Осенью прошлого года рейку без ГУ, и уже после зимы появился люфт и дребезг по маленьким кочкам на маленькой скорости,
правда осенью попал в большую яму на 110 км\ч что развернуло на 180 градусов.

люфт ощущается когда машина стоит на месте и рулем влево , вправо + небольшой стук тоже имеется.

Вопрос: можно ли при снятии рейки опредилить о ее неисправности? найти неисправность в левой выдолбанной втулке и заменить ее?

может посоветуете что-нибудь

Саня
1. откуда решил что у тя люфт
2. дрибезжать и стучать может что угодно не обязательно рейка
3. стук может быть потому что неподтянута, кривые тяги, наконечники и тп

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

На днях разобрал рейку! не смог снять только сальник, чтобы оглядеть
состояние подшипника шестерни, зубцы нигде не заломаны, все втулки рейки на месте и целы.

Видимо был брак при покупки рейки, и при увеличении стука буду
разбирать реуку целиком и менять в ней подшипник или чего там стоит, главное сальник найти.

всем спасибо за ответы!
а конструкция рейки очень проста и разбирается на УРА

Dervik
Тяги в норме, рулевые без люфтов, по этому и решил что это рейка,
т.к стук отдает в руль(на маленькой скорости по ухабам.) на 15-20 км\ч