Вопрос: Какие свечи подходят для "газа"? У меня VW Passat 2.0i AGG. По каталогу свечи - BUR6ET - 3-х контактные. Да вот только вчера выкрутил посмотреть на их состояние и что то поплохело. Контакты черные!! Чернота рыхлая в принципе, но все равно не пойму откуда она(чернь). При том что масло движок не жрет. И на таких же свечах (1-ый комплект) нагар был рыжый(коричневый). А на бензине (до установки газа) нагар был серого цвета. А здесь просто сажа какая то.
Вопрос2: Нормальное ли это явление? И что можно предпринять?

Черные свечи бывают после работы на ХХ и если смесь богатая.
Это про бензин. Про газ пусть скажут или поправят пользователи газа.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Рыхлость все-таки указывает на сгорание масла в камере.
Свечи можно ставить рекомендуемые для работы на бензине, но зазор надо изменить на 0.1мм (только подзабыл в какую сторону, вроде увеличить). При работе на газу свечи немного светлее, чем при работе на бензе

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Я ставлю свечи, которые рекомендуют для безина. И все работает (пробег на газу уже 70 тысяч).

На одном комплекте????

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Даешь рекорд 70 тыс на одном комплекте!!! Я вот уже 20 накатал и до меня неизвестно сколько. Так что дадим и 70

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я меняю свечи каждые 20 тысяч км.

70 тысяч - это пробег моего авто на газу. Уже 4-й комплект пошел

После Netman-а можно на бензинке докатывать фильтры и свечи

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Рекомендуют уменьшить зазор, поскольку газовоздушную смесь труднее пробить искрой, чем бензовоздушную. Но на трехэлектродных свечах автора темы это сделать невозможно...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

При уменьшении зазора искра слабее, но пробой надежнее...

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Поэтому и рекомндуют уменьшать - чтоб искра всегда была, а не уходила "на сторону" и не провоцировала хлопки...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Вопрос на засыпку...
Что значит "слабее" ("сильнее")?
Чем измеряется "сила" искры?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Хорошо, я скажу по-другому. Искра меньше по размеру и по напряжению.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

qwerty, величиной воздушного(топливносмесевого) промежутка, который эта искра пробивает.
Для бензовоздушной смеси напряжение пробоя - 3-4кВ, для газовоздушной - 6-7кВ.
Отсюда и повышенные требования к системе зажигания при работе на газу.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР .... объясни проще - увеличить зазор ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")