тут у нас продается F3N 740 c карбюратором от Лады. Сам еще не видел, вообще возможно такое? Говорит никаких датчиков потом не надо.

_________________
R 19 F3N740 ++++ 73 лошадки ++++

А чего ж нельзя, мотору то все равно, как в него попадает порция топливовоздушной смеси: или при помощи форсунки или из карбюратора. Только вот зажиганием тоже кому-то рулить надо, а значит мозг в минимальном варианте с датчиком положения коленвала по-прежнему нужен. Ну или зажигание переделывать тоже.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Небось и коммутатор от девятки туда же. Так и будет ездить, как Жигули.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

В карбовых девятнахах есть свой коммутатор, даже с корректором УОЗ вакуумным можно и его прицепить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

А каков смысл такого тюниха? Расход явно увеличится. Если прикручивать родной, карбовый ECU, накладно получится. Если только сам движек в хорошем состоянии и отдают по бросовой цене, то да. Тазовый карб опять же на люминь пустить , тоже прибыль.
Такие двигатели устанавливались в москвичи 2141. Может отуда?. Не полностью совместим с Рено.
http://smotra.ru/autos/renault/19/41228/blog/154002/

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Не совсем про Рено.... недавно имел честь столкнуться с БМВ 1.8 , где вместо родного (напичканого электроникой) карбюратора - наши умельцы воткнули от Ваза, и вродебы всё грамотно подключено (вобвод мозгов и датчиков) НО! = Г@ВНО полнейшее. Да изаводится, да едет ..... но как !? , правильно заметил Aleksey - как жигули + расход больше.

ИМХО Уходить от родного моновпрыска в сторону установки какого-либо карбюратора - неверный путь .

_________________

Вот и у меня умельцы поставили карб от нивы, в наличии имею моник Bendix? который должен по идее стоять на этой машине (у меня кстати R 19 F3N740) Собственно вопрос вот в чем, есть ли какие нибудь трудности с установкой моника обратно вместо карба. Какие засады и подводные камни есть? Все штекера на месте, проверял сам лично. Как протестировать моновпыск , рабочий ли он или нет? Если кто даст подробную инструкцию (пошагово) буду премного благодарен.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.