Здравствуйте! У меня рено 19, 1989 г.в., купе, карбюратор. Перестала заводится на холодную. Стартер крутит хорошо. Подсос вытягивал, на педаль газа давил. С буксира заводится без проблем, движок работает чисто, не троит, обороты нормальные. Прогреваю двигатель, глушу, через 5-10 мин завожу без проблем, через полчаса бесполезно, даже не схватывает. Раньше на систему зажигания не жаловался, схватывала с пол оборота, и в мороз, и в сырую погоду. За несколько дней до этого попал в сильный ливень, возможно залил, но следующие два дня ездил без проблем, на третий с утра завелась с трудом, раза с пятого! И так в течение дня приходилось крутить по 5-10 раз. А на четвертый совсем "заглохла". Поменял свечи, катушку зажигания, конденсатор на трамблер, почистил крышку трамблера, все чисто и сухо. Бесполезно! Искра есть (была и со старой катушкой), бензин идет. Смотрел в темноте, провода не пробивает, с виду все исправно. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с таким? Заранее благодарен!

Может стоит разьемы датчиков посмотреть.

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

viewtopic.php?f=56&t=27235
почитай тут

_________________

А какие датчики в карбюраторной машине? Ож, топливный, маслянный, вкл вентилятора. Я ничего не пропустил?

Сегодня снимал гбц и обнаружил у себя датчик положения коленвала, оказывается и на карбовых машинках есть этот датчик. А какую роль он выполняет? Мозгов-то нет.

А искра откуда берется не думали?
Самопроизвольно в нужный момент появляется? С неба?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Из катушки.

тут ключевое слово было "В нужный момент" :-D

_________________

Да понял я :read:

Уезжаю отдыхать на 10 дней. По возвращении посмотрю еще раз все внимательно. Если не получится - гоню в сервис! Будем там разбираться, что за ерунда. Обязательно отпишу!

Гонял в сервис. Электрик поставил еще один конденсатор на трамблер и поменял вв провод с бобины на крышку. Пока завожу без проблем)

Что за конденсатор? Для чего?
Бобина это катушка?

_________________
R19-I, F3N742

Конденсатор ставили на трамблер при контнактном зажигании, т.е., когда в трамблере кроме бегунка, есть еще кулачки и два контакта - подвижный и неподвижный. Вроде как-то так.
А разве есть 19хи с контактным зажиганием? Или речь о другом конденсаторе?

Конденсатор есть даже на моём моно, висит на болте (на массе) рядом с катушкой зажигания, совмещённой с электронным модулем зажигания, второй контакт от кондёра идёт в этот самый модуль. Но я так думаю он там для защиты от помех (экспериментировать без него не пробовал)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991