Поменял сальник коленвала, а течет вроде как рядом. Что это может быть? Какие есть варианты?

Была такаяже,проблема,советы в теме (хана двиглу или прёт масло).также менял сальник,собрался менять сальник маслонасоса но увидел один косяк,когда менял сальник кв снимал полнстью всю пластмасу а когда ставил наместо крутил болтики какие только поподали подруку,оказалось что 2 отверстия под болты слева исправа от кв сквозные в блок,а я поставил болты с отдельными шайбами и с подних текло масло,нужно ставить законые,они с шайбой одно целое,в этом месте течь ушла.мне придёца менять сальник кв от кпп.

_________________
Renault 19,1.8. mono f3p.708. 1994г. (Г/б)

О каком именно сальнике идет речь?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Смотри ответ на драйв 2 точка ру, я там ответил

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

У меня была схожая проблема. Менялся сальник коленвала, но масло текло постоянно откуда-то. Потом в интернете где-то нашел, что на заводе была допущена ошибка, и на некоторых моделях сзади мотора в районе коллектора протекало масло. в 94 году это вроде как исправили. Я посмотрел и точно - сзади со стороны коллектора все в масле, оно потихоньку стекает вниз, на поддон, и он постоянно в масле. Оно не сильно течет, совсем чуть-чуть, но это слегка напрягает.

То заглушка привода масло-насоса травит, 1-2 часа + баллон карбюраторный чистки+ герметик + яма + чуткие пальцы и закрытые глаза выкручивается закручивается все и под машины на ощупь , а вообще это секретная система внешней смазки двигателя в неё входит также крышка распредвала, есть также система для коробки расположение в штоке переключения передач но она слегка не доработанная капает тупо вниз, в новых коробках шток сверху думаю профит будет достигнут