Интересно девки пляшут... значит в этом есть какой-то расчет. Знать бы еще, какой.


Интересно, какой номерок этих цилиндриков без регулятора... Себе бы поставил.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

завтра гляну ...может есть номерок на цилиндрах)

_________________

Передняя (по ходу движения) колодка толще - на нее больше нагрузка при торможении.. Поэтому же и тормозное усилие на нее ограничивается - задняя давится по полной, а регулятор ограничивает давление на переднюю (кроме того что она еще и "на клин" работает при движении вперед). Попробуйте при нормальных тормозах разогнаться и резко затормозить - юза сзади не будет. А после разгонитесь на задней - даже не так быстро как вперед- и тож тормоз в пол. Юз гарантирован

Что-то в этом есть.... хотя это и слишком, как мне кажется, такие нюансы учитывать. Первый раз встречаю...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Даже не думай! Жить надоело? Зимой улетишь на раз!
Не надо думать что разработчики авто глупее тебя, уверяю это не так.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Прошлой зимой пробовал проехать с отключенной ABS. Так вот при этом отключается также и система регулировки
усилия торможения на задней оси (у меня барабаны). В этом случае на заднюю ось подается максимальное давление.
На первом же светофоре несильное торможение привело к сносу задней оси.
Вывод: не ставьте на Рено-19 без "колдуна" цилиндрики без ограничения усилия. Зима это не простит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А ты на мегане эксперимент ставил или на 19хе? Было до 19хи у меня две машины с барабанами, обе без регуляторов, обе тормозили задом нормально. Ни на одной никуда не улетел. Щас на 307м АБС не работает, сзади диски стоят - тормозит вполне адекватно. Не сносит и не заносит. Может для хэтча это и критично, у него зад легкий. Но у меня седан, да плюс баллон с сабом в багажнике - ...опа загружена будь здоров. В общем, охота попробовать

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Возникает 2 вопроса.
Откуда знал, что те 2 машины без статических регуляторов?
В связи с чем хочется менять в данной машине задние цилиндрики?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Не забываем, что эту модель проектировали в спортивном подразделении Рено - а там свои тараканы

Ответ на первый вопрос лежит на поверхности: все что можно сделать своими руками - я делаю своими руками. А расковырять свежезамененный тормозной цилиндрик - это у меня тяга с детства осталась, узнать чего там внутри
Второй ответ - чет как-то хочется чтобы все четыре колеса адекватно тормозили. По логике вещей, если цилиндрик сразу стоит без регулятора - то он предназначен для такой работы. Т.е. скорее всего у него площадь поршня будет поменьше, чтоб давил послабже... Потому как была мысль родные цилиндрики раскурочить на предмет уничтожения регулятора. Но как-то ссыкотно именно по приведенным тобой причинам. А тут такой интересный факт, что есть, оказывается, и без регулятора модификация Сразу лапки зачесались и в ..опе засвербело

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ответ на первый вопрос лежит на поверхности: все что можно сделать своими руками - я делаю своими руками. А расковырять свежезамененный тормозной цилиндрик - это у меня тяга с детства осталась, узнать чего там внутри
Второй ответ - чет как-то хочется чтобы все четыре колеса адекватно тормозили. По логике вещей, если цилиндрик сразу стоит без регулятора - то он предназначен для такой работы. Т.е. скорее всего у него площадь поршня будет поменьше, чтоб давил послабже... Потому как была мысль родные цилиндрики раскурочить на предмет уничтожения регулятора. Но как-то ссыкотно именно по приведенным тобой причинам. А тут такой интересный факт, что есть, оказывается, и без регулятора модификация Сразу лапки зачесались и в ..опе засвербело

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

7701 036 006
7701 036 007
Скорее всего без регуляторов (BENDIX).
Остальные номера имеют в описании указание "с встроенным регулятором".

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

в моем случае лукас....

_________________

У меня Бендикс - регулятор есть 100% Разница между Бендиксом и Лукасом еще в посадочном месте цилиндрика на тормозном щите - у Бендикса оно круглое, а у Лукаса - овал.

Путем анализа данных из Техдока пришел к умозаключению что цилиндрики без встроенного регулятора применялись на машинах с ABS. На них же применялись и распределители усилия, которые "колдун" в народе

А что за регулятор на цилиндрике? У меня Бендикс цилиндры, когда покупал новые - вроде обычный цилиндр с виду. Я знаю есть регуляторы на заднюю балку, регулируется в зависимости от нагруженности багажника. Просвятите пожалуйста)