Всем добрый день. Вот кокая проблема у меня началась стали перегарать предахранители 23 и 24 меняю ставлю новый паездил немнога опяты згорел .За севоднешний день 5 штук поменял может кто подскажет в чём дела.

_________________
Renault 19 1.7mono, B53B F3N-740, 73 Лошадки на 4 колеса. 1993 года от рождества христова.

короткое замыкание (которое является ничем иным, как значительным увеличением силы тока в цепи) или в уже до предела загруженная электрическая цепь

а какова предыстория неисправности? что было сделано до этого? Ну например - что-то подключено, поменяно, переделано?
Это я к тому, что если что-то в проводке не так - следует сначала вспомнить - где и что в крайний раз ремонтировалось, подключалось, возможно что-то нечаянно зацепили (или забыли сделать - подвесить - заизолировать и т.п.).
Ну а если нет - скорее всего вариант описанный выше

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Пару дней назат провод на самом лямба зонде оторвался я ево просто приставил там кембрик был этот проводок на корпус лямбы касаетса может из за этова каратит! Да и машина стала током бить каждый раз как тока выхожу из неё

_________________
Renault 19 1.7mono, B53B F3N-740, 73 Лошадки на 4 колеса. 1993 года от рождества христова.

нет, из-за зонда точно не может коротить, т.к. зонд сам вырабатывает напряжение (от 0 до 1 вольт), которое и анализируется мозгами, причём выходной ток настолько мал, что без погрешности его можно померить только прибором с большим входным сопротивлением (осциллограф, цифровой вольтметр и т.п.).
У меня машинка тоже током бьётся - это статическое электричество, возникающее от трения одежды, когда вылазишь из авто. Нужен антистатик (ремешок на раму с проводником внутри, касающийся земли) - продаются такие

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Счас пойду искать причину почему горят предахраниели.

_________________
Renault 19 1.7mono, B53B F3N-740, 73 Лошадки на 4 колеса. 1993 года от рождества христова.