Казалось бы , примитивное название темы....чего "плодить" , процедура известная Ан нетушки .

Надоело мучатся со своим . Контур охлаждения обрезан почти на половину (тупо вырезаны ламели и заглушены холодной сваркой) , нижние ряды забиты продуктами похожими на тесто (результат использования жидких герметиков и не качественных ОЖ) .
Холодная сварка не на долго сдерживала течи..... летом ещё куда не шло подливать дистиллированную воду , а зимой не напасёшся антифриза.

Долгие поиски "родного" радиатора , ничем не увенчались = предложения по б/у деталям единичны и состояние их ещё хуже моего; НОВЫЙ оригинальный (аналогов-заменителей НЕТУ) под заказ и стОит где-то от 250$ (ФИГА себе )



Фото снятого "бедолаги"



Был куплен радиатор от РЕНО Сценик 1,9 TDI (AVART 2198) ....по цене 550.000 руб. . Основывался на том , что по крепежу почти одинаков, и рассчитан на дизельный двигатель одного объёма.



На этом приятности и легкости закончились.....
- вентилятор охлаждения не такой по размерам и крепежу
- нету крепления для бочка жидкости ГУ и электро-пневмо клапана (для управления ТНВД)
- патрубки выведены из радиатора под другими углами

По порядку:
1. Лежал оставленный вентилятор охлаждения с арматурой крепления от моей второй машины (сценика) ...пластик поврежден огнем и нету крепежей для бочка ГУРа и клапана (онито есть , но совсем отличные по геометрии) + другой разъём подключения ...= поэтому , установить его (как и нужно было бы) не представлялось возможным.



Разница в патрубках...



Было принято решение о симбиозе двух креплений и сохранении родного вентилятора и кронштейна крепежа "навески". "Болгарка" + сварочник = вуаля








2. Разницу углов выводов решил кардинально .... может и неказисто выглядит - но держит. Подобрать похожий по изогнутости патрубок = не реально.
Установил в штатные крепления ( не забываем, что "телевизор" вварен от бензиновой версии R19 ...после весеннего ДТП) ...у версии DT - совсем другие верхние кронштейны.






В чистую систему охлаждения залит красный антифриз . Досталось 6 литров "разбодяженного" ==на холяву

_________________

Наконец то ты с новым радиатором)

_________________

А антифриз G11 или G12 ?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Просто красный

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Даже не загонялся по этому поводу .... Используется для заполнения систем охлаждения техники с дизельными двигателями - большего мне и не нужно.

_________________

А зря. Если красный G12 - то после G11 он не работает как ингибитор коррозии и более того, может эту коррозию даже спровоцировать. Если G11 - то норм. Раньше красный был синонимом G12, а щас и G11 в любые цвета красят.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Об этом и говорят, что нечего в старую машину лить красный антифриз. Если G12, то проблем может быть больше, чем было))

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)