Заранее извиняюсь, если было, но вот какое несчастье постигло:
Ничего не глючило и не вызывало беспокойства, но вот на светофоре просто заглох (ничего не тряслось, обороты не плавали, просто как будто ключом заглушил) и все, стартер маслает, но мотор даже не пытается схватиться. Отбуксировали домой.

Включаю зажигание, не слышу привычного секундного жужжания топливного насоса, ну думаю все понятно, либо насос либо реле. Кидаю напрямую + на провода, которые идут к насосу, жужжит, в это время пытаюсь заводиться, ноль, не схватывает... Думаю надо прокачать систему, она ведь без топлива, прожужжал моторчиком с минутку, все равно не заводиться...

Под капотом слева по ходу движения на крыле в коробе есть два одинаковых реле и три предохранителя, преды целые, реле как я вычитал одна на бензонасос, вторая на вентилятор (возможно это и не так), меняю их местами, моторчик не жужжит, сгонял купил на разборке еще одну релюху, результата нет.

Далее у меня версии закончились, куда копать не знаю(разве что найти такую же машину рабочую и все менять методом тыка), еще не могу понять где открутить топливопровод чтобы глянуть доходит ли топливо? Может кто сталкивался и подскажет в чем дело и куда рыть? Заранее спасибо.

Топливный насос вроде как с катушкой зажигания завязан. Если искры нет - значит где-то там и ищи причину. У меня была похожая ситуация, я отследил провода, идущие с катушки, и оказалось, что их зажало болтами там, где крепится руль. Вот так и ездил, пока в один прекрасный день не пробило через краску до металла. Но меня тогда на эту мысль вывел сгоревший предохранитель. Вообщем ищи наверное где-то в этой области)

ну для начала что за двигатель?
и далее ......искра есть? бенз поступает в двигатель с форсунки(ок)(карбюратора) в завистмости от двигла

_________________

Рено 95 года 8 клапанов 1,8 бенз. Искру не смотрел, т.к. был один, да и насос не работает пока на него плюс не даю, поступает ли бенз не знаю как проверить.


https://autoby.biz/i/photo.php?n=1&i=33 вот эти релюхи смотрел

Искру, конечно, легче вдвоем смотреть, но можно и одному: снимаешь провод со свечи (можно и центральный), всовываешь чего-нибудь металлическое внутрь (гвоздь, болт) и кладешь на клапанную крышку так, чтобы получился зазор пару миллиметров и этот зазор было видно с места водителя. Дальше крутишь стартером, смотришь. У меня была такая же фигня - заглох в движении, завести не смог. Как раз искра пропала. Помогла чистка контактов между половинками катушки зажигания (она у нас двухсоставная, разбирается на части).

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Искру то я проверю, нет проблем, но все равно вопрос в том что насос не качает.

Ну так начни с простого. Кроме насоса и катушки, такую неприятность может доставить ещё датчик положения коленвала. Если он вдруг ушёл в обрыв - тоже не заведешь. Ну и худший вариант - что загнулся сам бензомозг. Редко, но бывает. Предохранитель, кстати, на него отдельный - глянь на всякий.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

если при включении зажигания не включается насос, то либо неисправна его цепь, он сам, либо "система" его включающая.
насос сам исправен - исключаем из списка
Далее если бы была неисправна цепь насоса, то после того как топикстартер принудительно накачал в систему топлива(что конечно не 100% факт) и попытался завести двс должен был произойти запуск - раз его не произошло, значит неисправность в "системе" управляющей процессом.
Есть и другие косвенные параметры, на основе которых можно принять решение о направлении дальнейших проверок, но поскольку мы их не знаем, т.к. не видим авто. На основании имеющихся данных я бы проверил питание ЭБУ ДВС

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

Приезжал сегодня автоэлектрик, проблему не нашел, сказал что дома мануалы покурит и приедет еще если найдет решение, пока вот так( А в рено 19 существует кнопка аварийного отключения бензонасоса?

не существует

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

Походу моему бензонасосу пришел пушистый зверек: с утра завел, мотор поработал с минуту на бензине и тихо заглох. Больше на бензине завести не удалось. Принудительно завел на газу - все фурычит. Прислушался - бензонасоса не слышно. Проверил все что можно, даже залез к клеммам бензонасоса - там 4 клеммы, одна явно масса, на одной появляется 12В, на второй - 5. На третьей ничего. Я так прикинул, что это питание насоса, датчик и датчик резерва. Так что приходим к неутешительному выводу, что это все-таки насос, а не провода. Теперь вопрос: можно ли насос поменять из багажника? Или придется снимать бак? И еще один нюанс: напряжение 12В присутствует на колодке насоса постоянно, пока включено зажигаение (хотя по идее должно пропадать через пару секунд) - может все-таки что-то не то с проводкой?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Либо резать багажник и доставать насос либо снимать бак........

_________________

Я вот чет в непонятках: у меня из багажника есть люк с круглой дырой, в нем байда пластиковая, приходит туда два шланга и разъем. Я думал что это и есть насос, но, похоже, что нет, т.к. читаю техноту - там меня убеждают, что это не насос нифига, а только датчик уровня. А насос во втором лючке, к которому доступа из багажника нет. А нафига тогда к первому шланги подходят? Может кто разъяснит? И второй вопрос: если заколхозить подвесной насос, сможет ли он засосать топливо через неработающий "родной"? Бак снимать не хочется, багажник резать тоже - баллон газовый там у меня, его снимать тоже гемор еще тот. А бензин то мне нужен только завестись-прогреться, а потом на газу еду.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Топливопровод, топливный бак Renault 19
Шланги проходят через лючок датчика - но сам насос дальше.

Да, я тоже такую картинку находил. У меня есть проем из багажника к дальнему лючку бензобака. Значит ли это, что под ним бензонасос? Или все-таки бензонасос правее (левее - если по картинке)? Если туда руку засунуть - можно нащупать какие-то провода, вопрос - там все-таки насос или датчик топлива?

P.S.: написал это и сам себе придумал ответ: надо будет снять штекер и посмотреть, если датчик будет показывать - значит это не он, а насос Но в разъем подходят четыре провода - для насоса явно дофига

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон