Добрый день! Вот наступила осень и в машине стало прохладно. Зима не за горами. Рено 19 1.4 моно 1991 года.
При включении печки из воздуховодов дует чуть теплый воздух. Стрелка на панели не подымается на прогретом моторе и во время движения выше деления №1.

Если авто дать по молотить еще минут 5,то стрелка подымается до деления №2 и еще чуть-чуть работы авто - вкл. эл. мотора на радиаторе, деления №3. Но когда стрелка подбирается к делению №3, то тогда в салоне становиться теплее. Решил снять термостат и проверить его. Прокипятил термостат, да открывается и закрывается но точно не могу сказать на какой температуре т.к. нет нужного термометра. Температура указанная на термостате 83 гр. По случаю прикупил еще 2 термостата - один на 86 гр., другой 89 гр. Установил на авто, прокачал систему, завел чтобы проверить на работоспособность термостата на авто и опять та же беда. Устанавливал по очереди 2 новых купленных. Установил, прокачал и завел машину - ни чего не изменилось.Подскажите где искать причину. Зараннее спасибо.

Развоздушить печку.
Или поменять (забиты соты).

Патрубки тоже не сильно горячие, причем здесь радиатор или соты. Печку развоздушивал несколько раз, все нормально. Тогда вопрос почему стрелка не подымается в нормальное положения даже с закрытым радиатором на ходу при скорости 100-130 км/ч (картонку спереди поставил). Похоже, что рано открывается термостат или еще какое то дяка сидит и дергает за веревочки.

С картонкой надо не на скорости а на 1 передаче, и лучше в горку
Термостат 89 должен все таки попозже открываться. Патрубки на печку и к основному радиатору по температуре одинаковы или сильно разные?

Что-то все же не так. Может термостаты такие? У меня стрелка ровно посредине шкалы в процессе езды. Термостат на 89 град. Метка 2 на фото рабочая температура на трассе. Красная метка срабатывает вентилятор, значит датчик темп. работает правильно. А может термостат поставил наоборот?

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

А термостат с прокладкой стоит?

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Верхний патрубок на радиатор при первом положении стрелки теплый или ледяной?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Все правильно метка 2 это рабочая температура должна быть-по правильному, а на самом деле стрелка подымается только до первой. Когда машина работает просто на холостых то стрелка подымается сначало до точки 2 ,и потом доходит до 3,и срабатывает вентилятор на радиаторе. И на понели это все совпадает,Поменял уже 4 термостата на разные температуры -итог один и тот же. На моторе термостат выставляется в патрубок который идет от помпы и прокладки там нет. Стрелка подымается на 1 мм выше отметки 1 и тогда по патрубку идет теплый тосол, стрелка чуть пропускается видемо термостат открылся сильно. У меня подозрение на датчик температуры, т.к поменял панель приборов ,а изменений не заметил. Надо иметь донара , и знать что все рабочее ,вот тогда найду и закавырку.Буду дальше искать ,пока не могу понять, что за фигня.

Может у кого есть еще варианты .

Так у вас печка на максимальной скорости дует горячим, когда стрелка упала или тоже воздух становится прохладным? Как бы не врал датчик, печка то должна работать нормально!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Дует прохладным

Термостат с прокладкой стоит или без?

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Какая прокладка, он же в патрубок ставится, не как на 1,7 двиглах

Приходит только одна мысль ,что термостаты левые.Буду кулибить ,авось получится.

Сразу много? Это вряд ли..
А термостат на место правильно (по направлению тока жидкости) ставится? Может он задом наперед стоит.. И давлением жидкости продавливается немного (что хватает для подачи холодной жидкости из радиатора в двигатель)
У меня щель в миллиметр по кругу клапана (F3N) не давала возможность нагреть двиг выше первого деления в движении..
При прогреве движка с холодного патрубок с термостатом (и сам радиатор) греется как - сразу? "Стрелка подымается на 1 мм выше отметки 1 и тогда по патрубку идет теплый тосол," - до этого момента патрубок вообще холодный? Если теплеет одновременно с двигом (даже на холостых на стоянке) - значит через термостат протекает жидкость, хоть и медленно