а антигель заливал в теплую соляру, или как всегда после того как соляра загелилась?

а в чем проблемма, разъемы на вход-выход думаю одинаковые, надо только 12В подать на подогрев

заливал до того как.

а конструктивно они взимозаменяемы?

У меня фильтр с обраткой, но без электроподогрева. И работает все. Сегодня -22 - no problem, летняя соляра с антигелем.

_________________
Renault Scenic RX4 2001 1,9 DCi F9Q 740
Renault Laguna RT 1996 2.0i F3R - продана

после того как я вырезал грушу полегчало. до того как был п..ц

Так может проблемма в другом? Например в подсосе воздуха?

_________________
Renult Scenic 1ф2 2002г. 1,9dTi F9Q744

груша постоянно сжималась и не давала топливу попасть в фильтр, как только вырезали все проблемы исчезли. топливопровод продували всё было кошерно.

от такие не хитрые китайские приспособление есть для подогрева топлива
http://einhell.by/83/709/710/4877/
http://einhell.by/83/709/4879/
сам не пробовал, эффективности не знаю.

а мой 1.9 DCi пока при -18 даже на летней соляре заводится.

_________________
минск - уруччье
renault Scenic 2005 г.1.5 DCi

Вот и я про то, у меня хоть и не dci, но тож примерно то. Во первых обратка льется в фильтр(я так подозреваю что в твоем случае это так) ну или в бак(а бывает и туда и туда) и если машинка завелась то замерзнуть ей уже тяжко. Сам в прошлом году зимой это проверял. Ну а коль груша сжималась, то где-то (может обратный клапан груши)пробка. У тебя, если не ошибаюсь, в ТНВД насосик стоит который и пытается соляру качнуть, да только ходу ей нет. А вместо старой груши можно новую поставить. Во всяком случае лишней не будет когда понадобится прокачать воздух. Всяк не стартером маслать.

_________________
Renult Scenic 1ф2 2002г. 1,9dTi F9Q744

чтобы качнуть соляру достаточно дунуть компрессором в бак.

Идея неплохая, но если забьет трубки еще до того как подогреватель?
Вчера друг рассказал что поляки-дальнобойщики от нашей биосолярки просто балдеют!!!
Доливают Н-80, ну конечно же малость киселюм становится но таких хлопьев как летняя выдает не бывает. А вот автослесарь толковал что парафин в простой солярке намного тверже. Сам пользуюсь Кастроловской присадкой и летними запасами соляры, топливо мутнеет но через фильтр проходит(он с обраткой, причем обратка не в бак идет, а перед топл. насосом в магистраль впивается). Я бы с удовольствием оборудовал каким нибудь подогревом и бак, и насос, и фильтр. Товарищ пользуется навесным подогревом на фильтр, чтобы завестись, а дальше само. Удобно у кого фильтр металлический, а у меня пластмасса, поэтому в морозы (-20) чищу лыжи.

Что бы трубки забило, саляра должна замерзнуть полностью, превратится в густую кашу. В таком случае уже ничего не поможет, даже погружной подогрев в баке. Прошлой зимой в - 25 ездил, у меня то же пластмасовый корпус фильтра, но я установил проточный подогреватель перед фильтром.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Аналогично проточник поставил перед фильтром, всю прошлую зиму ездил в любой мороз и сейчас катаюсь без проблем

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000