Доброго времени суток!Рено Меган, 1997г., 1,6 бензин.
Проблема началась с того, что машина просто заглохла на светофоре, когда трогался. Заводится она отказалась наотрез, причем, сразу стало понятно, что не поступает топливо. (стартер крутит, топливо в баке есть). Оттолкав машину с перекрестка в место, где она не мешает движению, стал думать... Из-за неопытности в голову пришла только версия про отказ топливного насоса. И тут, на помощь пришел мужичок на сафране, у которого я даже имя забыл спросить, который и прорекламировал данный сайт (еще раз отдельное большое спасибо!) Вместе с ним проверили, постучали, послушали топливный насос, который все-таки подавал признаки жизни. Он обратился за консультацией к какому-то своему знакомому по телефону, который пытался объяснить мне про какой-то датчик в двигателе, но, опять же из-за неопытности, я не смог его понять. Дело было вечером, поэтому было принято решение бросить машину, отбуксировав в место, где ее можно было оставить. Сегодня с утра, проезжая мимо, я решил навестить ренушку. Она не завелась, но я решил полезть под капот... После разъединения-соединения различных контактов проводов и протирания от грязи некоторых элементов (не могу конкретизировать действия, т.к. они были хаотичными), двигатель ожил! Вот они, руки золотые, подумал я, но только до первой попытки тронуться с места. Машина глохнет, как только с педали сцепления убирается нога, причем, когда врубаю заднюю едет нормально, но вперед не в какую. После того как глохнет заводится уже с трудом и не с первого раза, но заведясь работает ровно. Разгозовываю, держу дольше сцепление, чтобы набрать скорость, отпускаю....и сразу же глохнет.
Может кто-нибудь знает решение данной проблемы или, хотя бы, в чем кроется проблема?

возможно маленькое давление в топливной рампе,по причине засорение топливного фильтра,бака,насоса.также может неисправен регулятор давления ,стоит на рампе (форсунок)
а желтая лампочка(пила) незагоралось кратковременно?

Спасибо! Но проблема уже решена. Да, поначалу отмели варианты с фильтрами, заменив их - проблема осталась. Прибуксировался к другу, который работает на авторынке в малиновке, с ним решили поменять датчик каленвала. Один поменяли, второй, но проблема не исчезала. К тому же, после замены датчика появились непрерывные щелчки, при повороте ключа зажигания, доносившиеся из коробки с реле и предохранителями справа под капотом. И, при всем при этом, перестала загораться пила и жужжать топливный насос, ну, и машина перестала заводиться напрочь. Ковыряли, ковыряли и заметили что при натягивании определенным образом провода, идущего к датчику, щелчки пропадают и загорается приборка, и заводится машина. Стало понятно, что дело в проводке, но где именно не получилось найти. Забуксировался к электрику, тот перебрал все провода и нашел проблему. Проблема была в пучке проводов который шел к мозгам, там перегнили два провода на массу. Заменив их и взяв с меня 600К за все это удовольствие, вручил мне ключи от работающей машины.

оо, "крестничек" мой появился)))) рад, что починился)))

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Да, это я. Спасибо!

Не пропадай)

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!