спорить не буду---просто все двигателя в ремонте которых я принимал участие, были с усиками-----вот и не укладывается у меня в голове---КАК ???

ИМХО: все что хочу добавить---эти движки(без усиков) очень склонны к провороту при малейшем изменении идеальных условий
мои вкладыши до железа съело и коленвал расцарапало на 2 ремонта(-0,50) ---но не провернулись и не заклинили движок

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

Разбирал "японский" движёк, так там на одной шейке провернуло вкладыши с замками в шатуне ...... Естественно после того как их "заварило" на валу..... в итоге = вал на замену, шатун на замену. Дело было в закупоривании маслянных магистралей.......

_________________

Сам до замеров ожидал пару ремонтов, но как оказалось: цилиндры----- 80.020 - 80.030(редко) мм, голова---прокладка с одной дыркой, коленвал---так же в заводских размерах, где не подрало.
Мне когда этот движок продавали, говорили, что на нем 220тыс. пробега но я пропустил эти сказки мимо ушей---сейчас начинаю верить))))

что такое "столбик" не знаю

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

Столбик - голый блок с гильзами.

_________________

у меня литой блок, даже если он и не родной, то какой смысл табличку перебивать с номером движка

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!