И откудаж там МАССА ?! Щёточный узел наоборот изолирован пластиковой обоймой и резиновым уплотнением на входе питающего провода в корпус стартера.

_________________

Уважаемый klen. Для работы двигателя постоянного тока, коим является стартер, нужны + и - . Разберите любой стартер и вам станет ясно.

Та это понятно . Запамятовал что в некоторых разновидностях стартеров рено есть дополнительный чёрный провод для минуса ..... а так , обычно сам корпус стартера и есть масса.
Притом , гдето в форуме описывался случай, когда человек после демонтажа стартера и его обратной установки не подключал доп. провод - и разницы в работе агрегата незаметил никакой.

И всётаки, где именно на щёточном узле масса ? Когда там питание 12В и сразу масса = к.з.

_________________

На всех 4-х щётках?

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

Я полагаю, что на мощных низковольтных двигателях (типа стартер) обмотка возбуждения включена паралельно якорю и тогда на 2-ух щётках будет (+) и на 2-ух *масса*. Школьная рамка. А называть массу авто минусом как-то не совсем корректно..
зы: пинайте.. но блин корректно! хочется дожить до конца света всё-таки...

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

1. Давненько я в современных автосах не встречал обмотки возбуждения.
2. При теперешних схемах авто, когда "-" аккума соединён с кузовом, как это можно назвать более корректно?

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

просил жэ больна не пинать, тем более если МАСТЕР! ))))

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Как? Минус *-* акума соединён с массой автомобиля ИМХО

ЗЫ: вот всё бы вам тролить уважаемый троль.. а вы бы как СПЕЦ нам несведущим разложили тут щёточный узел на дважды два... где в нём +,где -, где масса.. МЫ бы вам и спасибо сказали!

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Вот теперь понятно.

_________________

На самом деле не совсем корректно. Если брать +12 и -12 Вольт, то разность уже 24В. А правильно брать +12 и 0 (ноль, масса).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

т.е. покупаешь 12-вольтовый аккум и снимаешь с него 24 вольта? у него же на клеммах стоят символы = и -

вот на глаза только что фраза Сереги попалась:

В конкретном случае согласен с Серегой

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Могу только пожелать успехов заблуждаться дальше.
Я написал лишь то, что маркирован акум неправильно.
Нельзя писать + и -, если там реально + и ноль.
Разность потенциалов на клеммах по ихней маркировке выходит 12-(-12)=12+12.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Дык базара нет, твоя правда, сори что обидел.
Я грю, что уточнение твое чуток не к месту.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Да я признаю, просто wladus начал про минусы, а я поддержал.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)