по плохой заводке в холод. Сам отмучился эту зиму: при +5 проблем нет, при 0 надо было помаслать, при -5 маслать побольше, при -15 **** заведешь без эфира, на теплую - с пол-тыка. Последовательно прошел от АКБ, форсунки, через датчики коленвала, распредвала, ДТОЖ, стартер - результат ноль. Спаял себе адаптер и поставил прогу DDT2000. обратил внимание на обороты стартера при заводке - не более 40-50\мин, хотя "на слух" казалось, что стартер маслает очень бодро, но... Надо 200-250 оборотов. Вернулся к стартеру - перебрал, все ОК. Причина оказалась проста как @йца: плохой контакт массы на двигателе - пробросил отдельно провод 25 мм2 от минуса АКБ прямо на двигло. Все. проблемы нет. заводится с пол-тыка. Думал потеплеет - переберу контакты массы, потеплело... но руки так и не дошли :-0

Много воды утекло, вот решил зайти отписаться.
Сосала воздух. Эта мелочь влетела в замену эл.магнитного клапана.
Далее замена датчика коленвала, датчик температуры поступающего воздуха (забыл как правильно, показывал -40), ремень ГРМ, свечи. После заводки, свечи не выключаются на рабочем движке ещё минут 5. Сказали что дело в мозгах и посоветовали тупо поставить тумблер (ну как обычно времени нету, походу к зиме придётся опять поменять сгоревшие свечи и всё-таки найти время тумблер поставить).

_________________
Megane-Scenic 1,9dT

если кому интересно. дело было в клапане ЕГР скинул разьём работает как часики!

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!