Эта песня началась давно. Ещё зимой иногда выскакивала ошибка Injection Failure (вроде так) приехал в АПС там вердикт такой-это у вас клапан РОГ открыт постоянно вот распечатка, мы ошибку стёрли, но у вас теперь вместо Injection Failure будет постоянно Antipolution а Controller (вроде так по памяти пишу) и сразу предложение почистить? всего за 550 тыс. Я отказался. Вот наметилась поездка в Минск дай думаю попробую в PCM этот РОГ почистю, там вроде получалось дешевле (но кстати не только за более дешёвым сервисом гнался, а хватило всего 1 раза посетить АПС и разочароваться и забыть туда дорогу). Оставляю машину и мастер меня озадачивает, а ты мол точно уверен, что РОГ надо чистить я да сам распечатку видил. Он задумчиво ну ладно глянем. В итоге что получилось со слов мастера:
1. РОГ был отключен программно АПС, поэтому постоянно горело Antipolution а Controller.
2. Мне показали на компе в PCM как работает мой клапан и всё ни каких ошибок нет. Всё чисто всё работает.
3. Попросил чтобы сделали анг язык, раз комп подключен.
4. По Минску покатался выскочила ошибка check emission + service + двигатель я опять к PCM они мне опять комп подключают показывают что ошибок нет. Спасибо им конечно, что хоть меня не развели что РОГ "чистили". А про эти ошибки, мол контакт где-то плохой и сослались на недавний случай человек мучался и оказалось всё банально переломан повод.
5. Уехал из Минска до дома без проблем. А вечером опять сразу после заводки выскочила ошибка check emission + service + двигатель.
При этом работа двигателя, динамика, расход, всё в норме. При выезде от PCM посоветовали не заморачиваться - мол хороший стук всегда вылезет на ружу.
Но всё равно хочется добиться истины чистить клапан РОГ или провода прозванивать или...

нету у него лямбды...дызель ето

да и турбинка бы уже была сопливой.

Гарик

2. РОГ ты чистил сам или к кому-то гонял, если сам то расскажи по-подробнее как снимал, разбирал, чем промывал ну и всю технологию, а тоя тоже хочу почистить, а в тех нотаж написано что он подлежит только замене.

Гарик

Читая твои сообщения возникло пару вопросов:

1. Как на АПС тебе могли програмно отключить РОГ не проведя полную перепрошивку мозгов машины, если мот просто сбросили фишку - тогда понятно откуда ошибка.

Гарик

2. РОГ ты чистил сам или к кому-то гонял, если сам то расскажи по-подробнее как снимал, разбирал, чем промывал ну и всю технологию, а тоя тоже хочу почистить, а в тех нотаж написано что он подлежит только замене.

tseba2
Ты не путай РОГ на 1 сене и на 2 - совершенно разные моторы и охлаждаемый РОГ

(пока с мыслями собирался) появился плавающий холостой ход на прогретом двигателе, маленький чёрный дымок при перегазовке, а также при резком ускорении (примерно в 20% случаях) выскакивает INJECTION FAULT (со STOP), глушишь, заводишься INJECTION FAULT и стоп не горят.

И ещё если заглушить и двигатель и сразу его опять завести, то он совершенно неадекватно себя ведёт: чмыхает-пвхает, страшно троит, обороты чуть-ли не на нуле и всё это сопровождается ОЧЕНЬ чёрным дымом.

точно наверное клапан почистю все проблемы уйдут.

...И ещё если заглушить и двигатель и сразу его опять завести, то он совершенно неадекватно себя ведёт: чмыхает-пвхает, страшно троит, обороты чуть-ли не на нуле и всё это сопровождается ОЧЕНЬ чёрным дымом.