Вобщем поехал сегодня братан на Минск. проехал около 100 км и заглох, при езде моргали лампочки заряда и серв.
понятно, что генератор не дает зарядку на АКБ, но блин, я на своем подубитом акуме без зарядки проезжал и 200 км, так тож бензинка. Ниужели этому дизелю надо больше току, чем бензинке? В общем, почему так быстро сдохла АКБ???
Акум почти новый (около года) проблем небыло, дорогой, фирму не помню... Но немецкий))

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Э-эх, Хорошо раньше было когда дизеля ток не жрали! Может уже давно аккумулятор плохо заряжался, а лампочки только сейчас загорелись. Или утечка тока где-то!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Смотрите в сторону генератора, а не аккумулятора.

_________________
Renault Scenic RX4 2001 1,9 DCi F9Q 740
Renault Laguna RT 1996 2.0i F3R - продана

так понятно, что проблема в гене, даж уже разобрали и убедились, что щетки в 0

интересно всетаки сколько потребляет электроника ДЦИшного двигателя, неужто больше бензинового со свечами??

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Там же форсунки и прочая муть. Конечно жрёт.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

померять амперметром...


просто и наверняка.

_________________
Эльф и гном.

блин, че я туплю))) и точно!!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

tseba, свечи накала на холодную будут потреблять ампер по 6...8 каждая, так что А-метр тебе надо иметь ампер на 50. А это не просто тестер с ну максимум 10-амперным пределом.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Да-да, надо амперметр с нормальным шунтом, а не пластмассовые игрушки.
И ещё проблема его подключить, стартер же жрет в той же цепи.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

как дети малые....
стартер, свечи...


отключил генератор, завел мотор, прождал пару минут для верности, подключил амперметр с пределом 10А на вывод аккума и на клемму проводки возле этого вывода, потом аккуратно отсоединил клемму с аккума и посмотрел на амперметр и увидел реальный пожираемый ток.

да, про свечи накала - по 18-20 ампер на каждую жор.
У кого там 6-8А - амперметр без стрелки или руки кривые

а сомнения есть - дам свечи и поверенный амперметр с шунтом.
свечи накала выжирают на холодную 75-80 ампер у меня, по мере прогрева чуть менее. Но, будучи в антифриз погруженными, жрут стабильно.

_________________
Эльф и гном.

Это вы о чем, уважаемый - ?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Видимо про свечи подогрева ОЖ.

_________________
Renault Scenic RX4 2000 1,9 dCi

LSH, спасибо, понятно.
Не знал что они там есть

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Он кажись вколхозил их себе в бензинку, что бы мотор быстрее прогревался. Где то даже тема была.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

У меня такая приблуда штатная стоит. Но я не уверен, что работает - КД на аппарате Launch показывает обрыв в цепи реле номер 2 погружных нагревателей -)

_________________
Renault Scenic RX4 2001 1,9 DCi F9Q 740
Renault Laguna RT 1996 2.0i F3R - продана