Всем добрый день! Возникла такая проблема: периодически, а особенно в сырую погоду и когда проедешь по лужам, загорается лампочка "Неисправность электрооборудования". При этом: центральный замок не работает, повороты не работают, иммобилайзер не срабатывает, машина не заводится (стартер крутит - и все... глухо). День-два постоит - все нормально, все работает. Что-то где-то пропадает. Помогите, пожалуйста, где искать концы!

_________________
Renault Megane Scenic 1.6e RT, 1997г., K7M-702.

Диагностику сделай!!! Мне Смаленский помог, обратись к нему!

_________________

под потолком есть приемник, проверь сухо ли там

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Под потолком поверил - сухо. К Смоленскому попасть тяжеловато, так как нахожусь в г.Новополоцке, а машина, как понимаете, стоит и не заводится. Приходил тут ко мне спец, сделал диагностику. Сказал, что в принципе все нормально, вот только напряжение питания блока управления двигателем всего 8V, а этого мало. Говорит - где-то просадка, или чё не доходит, нужен электрик. Вчера проверил искру на свечах. На первой секунде искра проскакивает - и все. Я так понимаю искра должна бить все время, пока держишь ключ зажигания. Может кто может чем помочь.

_________________
Renault Megane Scenic 1.6e RT, 1997г., K7M-702.

И еще. Пожалуйста скиньте ссылку, где можно посмотреть электрические схемы на Renault Megane Scenic 1997г. 1,6i. Заранее спасибо.

_________________
Renault Megane Scenic 1.6e RT, 1997г., K7M-702.

Если во время движения на приборной панели загорается "пила" или она горит более 3-х секунд после включения зажигания, неисправность может быть в одном или нескольких следующих компонентах:
- Датчик давления в коллекторе
- Потенциометр дроссельной заслонки
- Форсунки
- Шаговый мотор регулировки ХХ (не на всех двигателях)
- Датчик скорости (во время движения)
- Клапан EGR
- Компьютер автоматической трансмиссии.
Можно трахаться самому, можно - диагностику двигателя.

А еще под правой пластиковой накладкой между лобовиком и капотом (которая с решеточкой) есть блок предохранителей (3 шт.). На них может попадать влага с лобового, а там дальше по проводам. У меня из-за окисления контактов этих предохранителей отказали иммобилайзер, ц/з, радио, часы, датчик наружной температуры.

У самого "пила" при включении загорается. Тоже надо как-то бороться.
А еще периодически ни с того ни с сего вырубается одна из катушек зажигания. Может на секунды, а может пока не заглушишь. А иногда и это не помогает. Может, кто что подскажет? Сценик-1, 1997 г., 1,6 г/б (К7М)

_________________
На СТО только тогда, когда не можешь сам, и только туда, где проверено!!!

Спасибо за направление, ближе к выходным посмотрю, проверю

_________________
Renault Megane Scenic 1.6e RT, 1997г., K7M-702.

как решил проблему отпишись пожайлуста

скорее всего попал ты на 150-200уе

Так написано же вверху. Делаем диагностику, читаем ошибки, анализируем. Находим неисправность.
За 7 лет эксплуатации К7М, пила мучала меня по 2 причинам. Перый раз ошибка "Шаговый мотор регулировки ХХ"--- поменял. Второй раз ДПДЗ. Разъединил разъем, поскреб, защелкнул на место. Диагнозил Димка Смаленский. Самому тупо перебирать все датчики, проверять заменой просто глупость. Гадать на кофейной гуще о стоимости ремонта тоже странно.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Проводку смотри.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

прблема связано с цкбс,пропадает гдето его питание,а хуже всего когда проблема именно в его схеме...могут и дорожки перегнить на плате внутри и много еще всего что связано с ним,пиши расскажу!