Доброго времени суток. Нужна помощь в решении проблемы. После диагностики рекомендовали замену сальников привода коробки. Менять то надо, но что за сальники-как правильно называются? какие номера? Кто-то заменял их сам?
И ещё одна беда-кулиса коробки совсем разболтана, при движении стучит о защиту. Что-то там можно поменять, чтобы увеличить жесткость?
Буду очень признателен за совет.

Renault Megane Classic (LA0/1_) 1.6 e (LA0F, LA0S)
90 лс, 1998 год
VIN: VF1LA0F05TR558313

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Интересная штука. Может это пыльник полуоси? Надо было у диагноста спросить, чтоб пальцем показал ЧТО менять.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Сервис не рено. Возможно "пыльник привода"

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Справа там есть сальник в коробке, а слева пыльник и все. На кулисе скорее всего сгнила и улетела пружинка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Если имеется ввиду пружинка в начале тяги(где рычаг КП) то она на месте

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Значит ничего не изменить. Может разбит механизм кулисы, если пробег большой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Пробег 160 т. А возможно ли поменять детали кулисы? Или есть может быть ремкомплекты?Кто-то делал это?

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

коробка JB1 ---там всего два сальника на всю коробку--- один на первичном валу---второй на кулисе переключения--------но огорчу вас---и то и другое влечет за собой разборку КПП, я не говорю уже про снятие.
Кстати когда будете разбирать, то независимо от цели ремонта меняйте сальник на штоке переключения, а то они не очень долговечны и у многих сопливят---не пожалейте денег, все равно уже коробка разобрана.
Ах да еще есть третий ---на пыльнике левой полуоси---но тут уже легче----в книге по ремонту меганов все расписано отлично http://www.autoprospect.ru/renault/megane/9-4-zamena-zashhitnogo-chekhla-vnutrennego-shrusa-levogo-privodnogo-vala.html

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

У меня,судя по exit'у КП JB3

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

они вроде как одинаковые в плане сальников

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

Не путатйте человека, сальники приводов это не сальники штока и первичного вала.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Как я понял пыльник привода одновременно служит и сальником Слышал совет пока КП только мокнет масло не оставляет подтеков под машиной-пыльники не менять,может быть хуже(некачественные)

_________________
Меган 1998г. 1.6 8 клапанов 90 лошадей!

Это касается левой полуоси.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)